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今回を持ってAMG仕様にするのはやめました。

このｓ１２４は前には進まないような気がします。

って俺もさすがに折れました。

乗り換えしようと思います。

s１２４のエクスクルーシブに変更しようともいます。

３６番は純正にします。

普通に動くｓ１２４ＡＭＧにします。

２１２は家にいる子供にあげるので、自分は乗りませんけどね。

さよなら３６番。お手上げです。

室内は入れ替えしますけどね。

天張りも張り替えします。シートも取り外しますけどね。

なんて言うのは嘘でこのまま修理してのります。

バッテリーがダメなので新品を購入しました。

これでエンジンはかかります。

ドアロック機能がバッテリーがダメなので誤作動と

ポンプを清掃して完了しました。

バッテリーがきたら普通に動きます。

エンジンも１２４も２１２も動きますので大丈夫です。

一安心です。

2024年７月号のオンリーメルセデスベンツのスーパーカーの記事ですが

１１５ページに記載あります。

１９８８年式300TE6.0がなんと４６万7000ドルにて日本円で7005万円だそうです。

この車両は１０３エンジンを５６０用のエンジンに載せ替えされた車両との事です。

１９９０年式560SECなんて車は５８万２５００ドルのななななんと8.740万円日本円だそうです。

５０万ドルから７０万ドルの間らしいいです。

この車のエンジンは凄いパワーありますからこのパワーはだせないでしょうね。

エンジンでボディーを前に進んでいるってな感じです。

不思議な乗り味です。

当時ではドイツ本国で２台のみ作られたとのことです。

海外にも300TEに５６０のエンジンを載せ替えされている方もいます。

日本でも１台載せ替えされている方もいますし

ｓ１２４に５００Ｅのエンジンを載せ替えされている車両もあるようです。

１番簡単なのは320を３．６のエンジンに乗せるのが一番簡単かと思います。

ポンつけできますから。
それでも３．６になると値段はやはり上がっているようです。

その車は別として１２４の人気は凄い価格になっています。

エボリューション２も２８万ドルで落札されていて日本円で4.170万円だそうです。

自分の家にもありますが

AMGパッケージ仕様の車もそれなりにいくのではないでしょうかね。

自分でエンジンや室内を張り替えしている車の方が多分豪華仕様になっているとおもいますけどね。

室内は設定のない車ですから。

当時ではアルカンターラを天張りに装着されているのは１４０だけですから。

原価がかかるので付けられないのだと思います。

基本的にはAMG社がメルセデスベンツから車を買いエアロやショックやシートなどを変更しているだけですから、本物のエアロやサスやショックを取り付けたら

AMGなんですけどね。

自分の家にあるAMGエクスクルーシブ仕様はAMGのサスやショックやスタビライザーやシートやメーターやエンジンはボアはそのままでストロークだけ変更とカムも多少違うようです。

排気量はストロークだけですから国が違えば排気量と言うかパワーで計算されているって事なのか？なんでしょうね。

ｓ１２４の海外のオートオークションにて



ｓ１２４も前期で300ＴＥ6.0ハンマーが落札価格が70.000.000万円日本円程度で落札されたようです。



画像の車ではないです。



AMGはこれからも価格は上昇するのではないでしょうか。



やはりバブル時代の車ですから。



メルセデスベンツは３０年経過だとやはり人気がある車種は値段が



うなぎ上りですね。



俺のｓ１２４も売りたくないので売りません。

ATは問題なく前進とバックもして問題はないのですがマフラーがまだ解決していないのでもう少しです。

フロントサスとショックは交換したので

少し下がってきました。

リアはまだ交換していないのでまだですが

外装もサッコパネルだけは塗装しようと思います。

もちろん水性塗料のスタンドックスで塗装予定です。

家には部品とり車や解体予定の車もないです。

５００SLも５００Eも３６番もs１２４エクスクルーシブも売る予定はないです。

無事無事うごきました。

やっとｓ１２４前進もバックもして無事２年ぶりです。

マフラーや他多少はまだですが動きました、

車検は取得していないのでこれからです。

外装もそろそろ手を付けようかと思います。

家は整備工場ではないですし自家用車です。

廃車や買取屋さんにも販売下取りだしていないです。

自家用車です。

中古部品屋ではないですし、家にある部品の販売しておりません。

やっと動いたｓ１２４ですが車検取得していないので国道はのれないので

市道もかな自分の家の敷地ぐらいは大丈夫でしょうけど。

マフラー修理先を探してそこまで持っていければとそれと

修理する箇所もですが、やっと乗れそうだな。

6月１５日、ATオイルを入れたら普通に動きました。

多分そうだと思っていましたが、２年分の無駄な税金支払ったかいがあってようです。

アルミもAMG１７インチの2Pを入れました。

リミテッドもあるのですがｓ１２４ＡＭＧ仕様にはやはりＡＭＧ２Ｐが一番似合っているのでそれにします。

今度お天気がいい時にはエアロも塗装したいかな。

板金塗装はプロにお任せしようと思います。

エアロとサッコパネルは自分で塗装し用と思います。

買った時は安い場合には必ず壊れていたり何か理由があります。

３６番も安く買ったのですが、ガラスに傷がありこれも自分で交換しました。

以前の持ち主は車検にガラス交換するのに交換が必要だったようなので

安く売ってたのではないかと思います。

底値で買った車ですが、全てシートも天張りも色々お金かけたし

AＴ交換は１０回以上組まされていました。２０回以上かな。

２年間は災難でした。

ＡＴの激安店と勘違いされて５万円で修理させられていたようです。

勘違いされている方いますが５万円でＡＴを修理する事や保証付きなどの修理はやっていないです。

馬鹿に付ける薬ないですね。

AＴを修理できる人あまりいないので激安の意味が日本人の給料を安くしているのでしょうね。

家にあるＡＴは売る予定はないですし激安では修理しておりません。

ＡＴは１００万円以下ではやらないです。

エンジンの修理も５０万円以下で修理はやらないです。

エバボレーター修理なども４０万円以下では修理はしないです。

ATの場合には交換する部品がクラッチ板だけなのかそれとも

バックだけか、バルブボディーかなどあります。

取り付けも大変ですしATの内部を全て洗浄して漏れなどオイルパンも

凹みがあれば交換が必要です。

１２４時代のオイルパンは素人さんだと無理があるので

やった事がない方はやらない方がいいです。


国産車と違いメルセデスベンツはオイルパンが外せるので

s１２４時代は全て外せるので綺麗になると思います。

1日5万円程度のバイトしていないです。

１２４を3台と　１２９も1台全て無借金です。

２１２だけはローンで買ったので支払いありますが

売る予定はないです。

借りている車はございません。

リースや2年後に返す残価設定しておりません。

ｓ１２４は全て無借金です１２９もです。