松やんのブログ一覧

物価高で何も変えなくても効率的に税収アップ
一生懸命頑張って給料上がっても税率アップ！
アメリカは物価上昇率に合わせて税率も変えている、どれだけ日本遅れてる(物価上がっても何十年も税見直さずぶん取ってる)んですかね。

色々購入してきたメジャーなメーカー以外のナット、残念だけど今は全く使ってない。トヨタでオプションホイール買った時付いて来たナットを使ってます。(一応レイズホイールなのでテーパーナット)
正直残念だけどマジで、あれ？引っかる？アカンってのが確実にありました。当然汚れ等無い状況での作業で。
もちろん規定トルク１回で締めて、別の日外す時あれ？って。
別のナット変えるとスムーズに。これ車両側のボルト壊す事に！

やっぱりおかしいと感じたモノはやっぱり駄目なんだ。




これとは違う話だけどGSでタイヤ交換してもらいその時ハブリンクめちゃくちゃ斜めでも気付かず無理やり締めやがってボルトにもヤバかった事件もあったな。
新品を使う時途中でも少し違和感感じたら、使用中止し今後一切使わないほうがクルマのボルトにダメージ与えなくて済む。

だらだらと最近のクルマ買えない事情や腰痛とか円安とか将来とか独り言ストレス発散で書き殴ります。
(AIに助け借りて円安原因等投資関連記事一部補足しました)

これまでクルマは新車をローンでハイペースで買い替えてきたんですが、唯一現在のカムリは8年乗り続けてます。
物価高でもう今後はクルマ安々と買い替えは無理、
外車とか、無理な購入繰り返し迷惑かけたカミさんから常々次は軽かコンパクトSUVだと言われ、購入選択肢は狭い。
ならばと、カムリ乗り続けれたらなんと8年16万キロ超え！査定額もほとんど無いでしょう。
娘の軽購入も全額負担したし、中々自由になりません。

健康面では、昨年6月ヘルニコア注射後にずっと処方されてたロキソニン、プレガバリンがようやく０になって、
これまで通り持病の片頭痛の時ロキソニンかトリプタンを飲む、
更に頭痛=高血圧から来てるという事でアムロジピンは毎朝飲むというスタイルに戻ったのですが、
数日前から、同じ箇所の腰痛が前ほどでは無いけど再発してしまいました。昨日大事を取って有休とり一日中ベッドで横になってます。今年54歳かあ！今は転職気力が向かない。けど迷惑かけるから会社辞めたい位。2月に病院いく予定。まだ手術は抵抗感。動けたら運動、減量意識しないといけません。ただ今日は午後少し楽になり安堵しております。

今後腰痛の事考えればコンパクトSUVやワゴンRあたりが最適だろうな。ハイペースでクルマ買い続けたり、かなりパーツ散財したり貯金はカミさん少額してる以外無いので今はもう買えなくなってしまった。振り返れば人間関係も希薄かな、何も無し。馬鹿だった。本当に。
今になりようやく反省し、1年半位前から老後に働けない体になる危機感からNISA制度で投資(投資信託)コツコツ開始しました。
YouTubeで、こんな若い方が資産形成しっかりしてるなんて見習わないとな。凄い、こんなに投資できない。でも僕はもう待った無しです。


最近納得いかない事があるのだけど
NISA日本全体で海外株購入はなんと10兆円にも登り、コレのせいで円安になるなんて批判あるみたい。けど、円安はもっと他の要因があるらしい。実は為替市場全体の取引額年間約1,100兆円！日本国民のNISAの影響なんてまだまだ微々たるものです。
それよりも海外で稼いて将来日本円で使うわけだから、ようは日本国民が海外の金をぶん取って日本国内で使う富の還流なので、将来日本国内に海外で稼いだ金が回り長期ではかなり良い事だと思うのですが。

円安の主因は外国人投資家が日本で安く金借りて日本踏み台にして海外投資するから円安加速している。これいまだに終わらない。
(一例:中国人裕福層の方は中国から欧米へ直接投資は政府に資金監視されハードル高いから、日本への投資（不動産購入や会社設立）という形で資金を日本に逃がし、そこから改めて欧米へ投資することで、資金洗浄的な意味合いも含め、クリーンな資金として世界へ回す事でダイレクトに円安に響く)
なので日米金利差が最も莫大な影響であり、ほかにも企業の海外投資数十兆が円安加速しているとのこと！これを簡単に是正出来ますかね？

まだ他にもこれから石破政権時日本は約束したアメリカに5500億ドル(約86兆円)巨額投資するでしょ？これ日本に返ってきません。

ベッセントは為替介入は相当嫌ってるから口先介入止まり。
(ただし解散総選挙の時期に為替介入なら、ベストタイミングですかね、日本市場もろ受けるから暴落来るかも)
残るは日本の利上げ？
トランプの地政学リスクなど多少円高方向に動くかもしれませんが。

短期思考でNISAオルカン悪だの日本国内専用にしろだの鬼の首取ったみたいに煽る記事や意見あるけど、批判の矛先間違え増税しろとなれば酷いなあと思っています(今のところは増税は非NISAのみ)。今相当切り詰めてNISA制度で投資して老後にNISAを毎月少額定額取り崩し少ない年金の足しにしたい、それだけが目的なのですから。

※補足:NISA活用の長期投資はメジャーな(全世界株、S&P500、日経平均、TOPIX、NASDAQ…)株価指数に連動する投資信託がメインで自分で最低減な事を理解消化し選び、下落時も焦らず正しく怖がり、逃げずむしろ長期目線で投資続ける事、個別株で売買繰り返す玄人短期投資はいわばカーレーサー。視点が違いちゃんと分ける。いずれにしても自己責任で自己判断必須です！

追記
投資の神様と呼ばれるウォーレンバフェットの名言がある。
“Never bet against America”（アメリカの負けに賭けてはいけない）
一方日本株も好意的、バフェットは長期保有前提で2020年から日本の複数商社株も保有してるとか。
結論、持ってりゃ良い！

たまたまYouTube見てたら崎谷健次郎公式サイトが見つかり、ずいぶん前から聴き放題の大盤振る舞いしてて感激！
モテない(いやずっと)学生〜就職20代前半の時聴きまくってた崎谷健次郎のCDを処分して聴けなかったので、約20年ぶり聴けた！久々で懐かしい！またハマりそう、毎日聴きます！

崎谷健次郎さん、今も活発にライブやってて素敵です！

腰痛、片足しびれ、痛みありつつも横になれば楽にはなるし、我慢すればあまりネガティブにはならなくなってきました。
ただ気持ち的にはSUVの方が乗り降り楽ちんじゃね？次のクルマはグレードダウンし腰かがめるセダンではなくコンパクトSUVがいいな。
という事でフロンクスとWR-V試乗したメモ。
スズキフロンクス
ちと天井狭い。インパネ軽よりも努力しましたよ感、なんだかなー刺さらないし好みではない。が、走ったら1.6NA6ATトゥーランぽくてトロく感じても何か好印象だった。6ATの良さが光る？。
でもなあ、試乗車何かエラーでピットインして、試乗中止してたし、大丈夫？

WR-V
要注意。スタイリングは大好き！けどフィットエンジン。静かだけど平凡トルク、吹かしても遅いよー！
他人や自分の感想織り交ぜるがホンダインド産作りが雑、旧WR-Vインド製ブリジストンは日本製より高熱対策のためかゴム硬く交換まで我慢、シートや荷室フロアの仕上げが日本のメーカーとは思えないほど雑、欧州的？な硬めシート長距離で逆に尻が痛くなるとか(平板な座面角度が問題なのか？)。給油口カバーの隙間から塗装ムラ、改良版の発売も内装品質に不具合が懸念されるため延期になってる？、試乗時大雨だったが走行中ヘッドライトあたりに溜まった？水しぶきがボンネットに時折跳ねて気になって集中出来なかった。ボンネット左右盛り上がり過ぎじゃないか？でもそれを差し置いてもスタイルだけは好き。
でも、結局不満タラタラになりそうです。

16万キロ到達間近カムリ、ディーラーで62万査定(見積はカローラクロス)という絶望。これじゃまだギリギリまで乗り換え出来ないです。