松やんのブログ一覧

どうしても納得いかんので、カミさんの安物カメラを借りて撮り直しました。
とりあえず、激安で薄暗い時もまともに撮れるカメラが欲しくなってきました＾＾；

最近携帯の画質が凄く悪い！
もう変えたいけど、妻の許可が下りません。
おもちゃのカメラみたい。ノイズや白飛びが多いので加工しないといけない＾＾
いい加減イライラしてきました。

デイライトの続きですが、
シガーソケットに装着した社外品電圧計を見ると、
走行中は13～14Vの時はわずかで、ゆっくり巡航中ではほとんど12.4V程度の電圧です。
もしかしたら確認しにくいのですが点灯していないかも？？？。
赤信号で減速し、停車寸前は13V(全車のバンパーの反射光で点灯は確認)、
信号停車すぐに12.3～4Vとなり、しばらくしたらデイライトは消えます。


昨日イグニッション電源を同僚に手伝ってもらいなんとか取り付けました。10A関連です。
これでデイライトシステムキットはエンジンOFF後10秒間点灯の制御のみ。

シガーソケットに装着した社外品電圧計はほぼ14Vを維持しています。
多分デイライト点灯が維持されたからかな。

これだけ手間かけるならフォグランプでも良かった気もします。
同僚にも言われました＾＾；

今日はトヨタさんの駐車場の一角でコソコソデイライトフォグランプ取り付けました。
予想に反してビスをバンパーにネジ止めする事に、そりゃちゃんと固定しないと外れたら大変ですもんね。

ラチェットハンドル付 ドライバービット持っててたすかった～＾＾；でもド素人は大変でした。
見るに見かねてスタッフが様子見に来られて申し訳ない！
バンパー外せば楽だったけど何とか時間掛けて取り付けました。まあまあ明るい＾＾

但しこのデイライトキットは最近の車に多い充電制御搭載車には
オプション品フォグデイライトシステム用　電圧降下アダプターが必要。アベンシスもそのようです。＾＾；
じゃないと信号待ちで消える(^^ゞ

急いで電圧降下アダプター注文しました。

それにしてもたったのフォグだけでこんなに雰囲気変わるのには驚きました。

最近アベンシスのエンジンの調子がかなり良く、超走り易いです。
7速モードCVTもDSG並みに加速したけりゃさっさと-ボタン2度押しでガンガン加速します、+長押しでDに戻るのもグー。欧州車に多いパターンなのかな？。
CVTであることを忘れてしまいます。

さて、10度以下で起こるカタカタ異音ですが、
その後ライナーとフェンダーのこすれが低温下では音が大きくなり異音発生すると思われ、クリップを内装はがしを使い外し、ライナーも一部開いて、ライナーの端などがフェンダーに直接接触しないよう接触しそうな部分にスポンジテープを貼りました。すると結構異音が減ったので、このまま様子を見たいと思います。「えっ？こんな事で」と思ってしまいました。また寒くなれば様子を見ます。

ちなみにVWトゥーランはフロントフェンダー内には防水シールした吸音剤が入っていました。こういう計量化、コスト削減で異音が出たりするのかもしれません。妻がリアシート乗り心地指摘するので、やはりリアシートは若干コスト削減しているのかも？