レオン@減量中のブログ一覧

先ほどネッツに行って見てきました(^^♪
ヴィッツではなくアドレスで行きましたが何か(*≧ｍ≦*)ププッ

展示車両は1.8Sのレッドマイカでした。

旧型の出来が良かったのでコストダウンで見劣りする部分(テールランプとか)がありますがやはり新型は新鮮です♪

やはり買うならパワーに余裕のある2.0Zのレッドマイカにサンルーフと寒冷地仕様をOPできまりですね(*≧ｍ≦*)ププッ


今朝出かける前にアドレス給油を満タン給油。
走行：188.0km
給油：5.37L
燃費：35.01km/L

今回は給油の際、並々入るように車体を揺すりながら入れたので給油量も若干増加したので次回は向上するでしょう(*≧ｍ≦*)ププッ

フォトギャラリー

2週間くらい前から時間があるときにこつこつと製作していたアドレスのLEDテール(マークX純正流用)が完成したので近くの公園で装着してきました。

やはり乗用車の純正部品ということで輝度、配光、回路ともにいうことないですね(^^)

先日装着したクリアウインカーとのバランスもバッチリです(*≧ｍ≦*)ププッ

・整備手帳

・フォトギャラリー

以前から欲しかったキタコのリアクリアウインカーを買ってきました(*≧ｍ≦*)ププッ

リアビューがかなり引き締まりました(*≧ｍ≦*)ププッ

V125Gはフロントがクリアなのにリアがアンバーでどうもバランスが悪かった(^_^;)

台湾テールASSYはウインカー部分がスモークかかっていてちょっと(^_^;)

マークXテールはもう少しで完成ですのでお待ち下さい(*≧ｍ≦*)ププッ

LEDテール装着に先立ってテールランプのDC化を先に行いました☆彡

今日は朝から実家までひとっ走り、アドレスのブレーキローターを交換してきました(*≧ｍ≦*)ププッ

到着すると父がグランドアクシスのベルト交換中(*≧ｍ≦*)ププッ
↑親子で似たようなことを(爆)
しかし60歳過ぎているのにうるさい社外チャンバーは…(^_^;)

今回装着したローターですが台湾製なので精度が心配でしたがフィッティングはピッタリでした。
インプレですが制動力がアップしたのが体感できましたね☆
純正ローターは125ccのパワーには不足気味です。
パッドを交換するとさらにフィーリングは良くなることでしょう(*≧ｍ≦*)ププッ


帰りにガソリン残量が少なくなってきたので給油を行いました。
初の燃費計測をしてみました。

184km ÷ 4.83L = 約38.1km/L

特に燃費を意識した走りはせずスロットルは全開にしまくってたんですが良すぎです(*≧ｍ≦*)ププッ

エコランすればリッター45くらい行きそうですね(*≧ｍ≦*)ププッ

アドレスV125Gが納車されて1ヶ月を過ぎました(*≧ｍ≦*)ププッ

ヴィッツ弄りを抑えるために買った足用スクーターですが今度はこちらの弄りが加熱気味です(*≧ｍ≦*)ププッ

動力性能には不満はないので見た目をコツコツと(*≧ｍ≦*)ププッ
すでにミラー、グリップ、イリジウムプラグなど投入済みで大径フロントブレーキローターが装着待ちです(*≧ｍ≦*)ププッ

50ccに間違われて四輪から強引な追い越し、幅寄せなどの嫌がらせくらいますが(__;)←今度やられたら蹴りでもいれるか(爆)

もう少しデカいGIVIボックスを物色中です(*≧ｍ≦*)ププッ