レオン@減量中のブログ一覧

待ちに待ったアルトワークスが24日に発表、早速試乗してきました(^^♪
軽自動車のターボでMTということでかなり気になっていた1台です♪

営業の人が言ってましたがターボRSが出たとき、ワークスを熱望する声がかなり多かったそうですね！！！

田舎の小さなディーラーなのでワークス目的のお客さんはあまり来ておらず試乗は1人待ちで数分待っただけでした。

早速試乗となりますが。。。。。。
営業担当がおね○さん(爆)ドキドキドキドキ(^_^;)

走り出しから車体の軽さを感じましたね！！！一番ビックリしたのは加速です。
エンジンが軽やかに吹き上がるので1速、2速であっという間にヌワkm/hまで到着してしまいます。
今まで乗った軽自動車とは比べ物にならないくらい化け物みたいな加速をします。

RECAROシートはSR-7Fベースでしょうか。私の体にジャストフィットです。
シフトもクイックなのでカチカチと手首を動かすだけの感覚で操作が行えます。
ターボRSを試乗したときはAGSの不快なギクシャク感でイライラしましたが、普通のMTなので自分のペースにあった運転が出来るので落ち着きますね(^^♪

ワークス専用のKYBの足回りはちょっと固めですね！！まだタイヤが新品で柔らかいのでかなりショックは和らげてくれますが時間の問題でしょう(^_^;)


さて毎度の辛口評価として細かい部分ですが気になったところを(^_^;)
・RECAROのシート自体は良いんですが、着座位置が高すぎてミニバンを運転しているような見晴らしです。
ハイトアジャスターもなく上下は固定です(-_-;)→そのうちアフターパーツメーカーがワークス専用のローポジレールを出すでしょうね(^_^;)

・左足のフットレストがない。→クラッチペダルの左側のスペースに余裕があるんですがフットレストがないため足がスッポリ床の奥まで収まってしまう。→そのためクラッチ操作する際は左足をかなり手前まで引き出してこなければいけません。あと当然踏ん張りも効きませんね(^_^;)

・シフトレバーが手前過ぎる。→2速や4速に入れにくいです。

・欲を言えば走りのモデルなので最初からもう3cmくらい車高を落としておいても良いような。

・ヘッドライトはHIDではなくLEDにしてほしかった。

いろいろと書きましたが、スズキのことなので今後の改良ごとにコツコツと進化していくと思われます。今すぐ買うよりも何回か改良を待ってみるのも楽しいかもしれませんね(^^♪