しげおんのブログ一覧

トイレに寄っただけで走行再開。神戸港には出港1時間前に到着。

乗船するフェリーはこちら。

 

夜行便ですが個室はほとんどないので満室。カーペット席を確保します。

出港後微妙な揺れが睡眠を誘います・・・

朝5時過ぎには高松港入港です。3時間くらいは寝られました。

香川県上陸の証拠写真。ことでん高松築港駅。

 

その後まっすぐ徳島に向かうかどうするか悩みましたが、まだ朝5時過ぎということで、これは下手したら高知寄れるんじゃね？ということで、国道32号を高知に向けて進みます。

香川県証拠写真その2、飛行神社。日本で飛行原理を発見した二宮忠八という方が建立した神社だそうです。

国道32号線を進むと、高知に入る前に徳島県に入ります。

徳島の証拠写真。阿波池田駅と、阿波池田名物、クルマが走れるアーケード。

阿波池田からは、土讃線沿いに大歩危・小歩危を通って高知県大豊町に抜けます。

大豊からは高知道に入ります。

高知県証拠写真、南国SA

ここまで来ると高知駅前で写真が撮りたくなり、高知駅前へ。

以前も高知県には入りましたが、大豊町にちょっとだけ足を踏み入れただけでした。これで大手を振って「高知にクルマで行った」と言えますね。

この時点でまだ朝8時半！朝ごはん食べたいですがどこも開いてません！ということで、太平洋沿いに徳島に向かおうと思います。その2に続きます。

 

九州中国弾丸ツアー、その3です。

備後庄原で一泊して、今日の目的地は島根と鳥取です。

島根と鳥取を1日で制覇するには、松江と米子が一番効率が良いと勝手に思い込んでいたのですが、実は広島県の備北地区と島根県の奥出雲地区と鳥取県の西部地区を組み合わせるとかなり効率が良いことが宿をとった後でわかりましたｗ

どの地域も、行こうと思わない限り絶対に行かない土地なので、せっかくなのでいろいろ見て回ろうと思います。

ということで、まずは秘境駅巡り。広島県の備後落合駅です。

芸備線と木次線の2つの路線が交わるターミナルなのですが、列車は最大でも一日トータル12本、うち3本が運転日注意ってことで、下手すると1日9本です。

 

衝撃の時刻表はこちら

ここはまだ広島ということで、隣の島根に移動です。

島根県三井野原駅。

ここからスイッチバックで有名な出雲坂根駅へ向かいます。途中に、奥出雲おろちループというループ橋があります。広角レンズで撮っても収まりません・・・

こちらが出雲坂根駅。

次は出雲横田駅。

しめ縄が出雲っぽいです。

 

島根も十分足跡をのこしましたw 鳥取へ向かいます。

道の駅にちなん。宮崎の日南ではないです。

ここから岡山県に抜けようと車を走らせていると、突然人だかり。

その理由はこんな神社でした。

金持神社・・・ 「かねもちじんじゃ」と読んでしまいそうですが、実際は「かもちじんじゃ」だそうです。何もない田舎の神社ですが、縁起のいい名前のためか、神社駐車場が満杯でしたw

私もお札をゲット。今回の旅は、宝当渡船といい、金持神社といい、なんだか縁起がよさそうです。

おみくじを引きましたが末吉でした・・・うーん、微妙・・・

さらに岡山に入り、新庄宿の街並みを見ます。道の駅もあるので早めの昼食です。

この時点で11時過ぎ。明日は仕事(自宅待機)なので、今日中には東京に帰りつかないといけません。ナビると東京到着21時過ぎ！ ということで、あわてて帰ります。

結局帰路は新名神鈴鹿SAでトイレ休憩したのと、海老名でメロンパンを買ったくらいで、ほとんど休憩なしで10時間かけて帰りました。大井松田でいつもいつもの事故渋滞があり、箱根->ターンパイク->小田厚と迂回しましたが、国道一号も混んでおりあまり変わらなかった模様。しかしこう毎週末同じところで事故されるとホント困りますね。大井松田御殿場間の運転は別の免許が必要ということにして、あんななんもないところで事故する輩を排除してほしいものです。 

ということで、ハイドラ走行履歴はこんな感じ。

自宅近くのガススタで給油した際のオドメーターは 28,772km、差し引き 2,021km! 1回目の給油は備後庄原で 1,189km 走行後でしたので、今回も1,000キロ無給油は達成です。これ達成して何が楽しいのか自分でもよくわからなくなってきましたが、足跡を残せてない県が数県残ってますので、あと何回かはチャレンジしたいと思いますw 

モノレールも含めると最西端の駅は沖縄の那覇空港駅で、鉄道駅だと、松浦鉄道のたびら平戸口駅だそうです。ん？平戸？

ということで、平戸まで行ってきましたw

ちなみにこちらは前車 Audi S3 での平戸大橋訪問時のショット。

平戸は生涯で4度目ですが、橋だけ渡って市街に入らなかったのは今回が初めてです。 完全に写真撮る目的だけで来ていますw

さて、長崎にも十分足跡を残しましたので、広島へ向かいます。

ここからだと佐世保へ戻るよりは、松浦->伊万里->唐津->福岡と進んだほうが早そうです。

松浦の道の駅で朝食兼昼食。鰤も鯵もコリコリしていて、やっぱり九州は魚がうまい！

 

唐津では唐津城をバックに。

宝当神社行の渡船が丁度通りかかりました。なんだか縁起が言い気分。

唐津からは福岡県の糸島を通り、今宿道路->福岡都市高速->九州道と進みます。

次の目的地は、今日の宿泊地である、備後庄原です。芸備線が災害から復旧し、10月23日から運転を再開したそうです。

備後庄原駅をバックに。（と注釈を添えないとどこだかわからないのでw)

超マイナーな地名ですが、なんでここに行ったかというと、ここの宿しかあいてなかったからですw ほんとは松江あたりに泊まろうと思っていたのですが、3連休ということで全く空きがなく、仕方なくwこちらに。でもそのおかげで滅多にいけない広島県北や島根鳥取の県南地域を周れました。

ということで、また長くなりましたので、その3に続きますw

 

 

そろそろおなじみとなりつつあります無給油1000キロチャレンジです。

今回は、九州で唯一 C220D が足を踏み入れてない、というか踏み入れ忘れた長崎県と、なかなか行きづらい島根鳥取に足跡(タイヤ跡?)を残そうということで、11月の3連休をつかってまたまた弾丸ツアーに行ってきました。

連休前の金曜日を休みを取り、金曜朝の出発です。大阪から門司までフェリーで移動するため、夕方16時ころには大阪南港に着く必要があります。

途中会社の電話会議に出る時間などの余裕を見て、朝5時に杉並の自宅を出発です。

八幡山のシンエネで給油。この時のオドメーターは 26,751km を指してます。この後どこまで伸びますか。

高速の深夜割引時間帯も過ぎたためか、東名は案外空いてます。いいペースで走れます。朝9時半からの電話会議には鈴鹿PAから参加。鈴鹿まで約4時間ですからいいペースです。

1時間ほどで電話会議を終え、次は11時からの電話会議です。こちらは草津PAから参加します。10:40頃ついて、PC拡げたりなどの準備も余裕をもってできました。

草津までくれば大阪はあともう少しです。京滋バイパスから第二京阪→近畿道→阪神高速と進み、玉出でおります。この近くに日帰り温泉があり、ここで一旦入浴と休憩です。

さすがに平日の真っ昼間ということで、温泉施設はガラガラでした。

ゆっくりしてから南港フェリーターミナルへ移動。出港時刻は17時ですが、15時ころにはついてしまいました。

今回のお供は名門大洋フェリー。初めて乗るのですが、乗船手続きがかなり簡略化されています。通常だと、乗船名簿を書いて車検証をもって窓口に並ぶのですが、インターネット予約の場合は予約時に入手したQRコードを係の方がクルマまで来て読み取ってくれます。これでOKで、受付窓口に行く必要がないのが良いです。インターネット予約した人だけは乗船手続き締め切り時間を遅くしてくれれば尚良いのですが。

今回はツーリストクラス。二段ベッドタイプです。

 

 雑魚寝タイプに比べてプライバシーが保てるのでいいですね。

時間があるのでデッキにも出てみます。隣は東予航路のオレンジフェリー

すでにお風呂は入っているので、お酒とごはんで酔っ払ってとっとと寝る戦略です。携帯の電波も入らないので、すぐに寝られます。

夕食はバイキング形式でした。

ビール効果と朝早かったのもあり、すぐ睡魔が襲ってきました。

明朝は4:30に起床です。着岸は5:30ですが、クルマを一番下の甲板に入れらてしまい、結局出られたのは6時過ぎてました・・・

ここから九州道をひた走って、長崎を目指します。

佐賀の証拠写真。多久西PA。朝日がまぶしいですw

武雄JCTから西九州道にはいり、佐世保三川内インターへ。早岐駅を目指します。

九州はあちこちに鉄道産業遺産の建造物があるのですが、この早岐駅の給水塔もその一つです。

中はこんな感じ。

 

早岐駅自体はずいぶん綺麗になりました。

さて、当初の目的である「長崎に足を踏み入れる」はこれで達成しました。元々はここで踵を返して広島の県北部へ向かう予定でしたが、この時点でまだ朝8時半！w

もう少しあちこち回れそうです。

ということで、長くなりましたのでいったんここで区切って、第2部へ続きます。

 

門司港からフェリーが出るのは20時。乗船手続き締め切りが19時ということで、ほぼ一日使えます。当初の見込みでは疲れて何もしたくないんじゃないかと、何も予定は入れてませんでしたが、一晩寝たら案外元気ある感じなので、少し遠出ということで、福岡から一番近い宮崎県、高千穂神社へ行こうと思います。