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以前書いていたギシギシ異音ですが、エンジンマウントがへたってたみたいです。
マウント交換で異音解消しました。

ギシギシとオートポリスから帰って来てから鳴るようになりました。縁石踏んだせいかなって思って色々調べてみるとスプリングシートに緩みが。清掃して締め直してみると異音が消えました。たまにはみとかないといけないですね。キャンバーボルトも何でか知らないけど助手席側が内向きに変わってるし、ディーラーに聞いてもそこは触ってないというし、不思議です。全部終わったあとにアッパーマウントのキャンバー調整のところも緩んでるような。自分で触った覚えないんやけど。誰が触ったんやろ？ミステリーです(笑)今日は疲れたので次回調整しなおそう。早く気づけばよかったなあ。
ナックルのボルト締まり強すぎ。60cmのブレーカーバー使って緩めました。トルクは整備要領見たら160Nmってしてたけど。320Nmの電動インパクトでも緩みませんでした。

動画でまとめてみました。
ひさびさ気持ちよかったー。
ブレーキの踏み方考えないといけないなあ。
楽しみながらやっていきます。

久々のオートポリスへ行って来ました。震災の影響で閉鎖されてて行けなかったこともあり、タイムよりも楽しみメインでした。途中ちょっと攻めすぎて縁石のったり、ケツ出たり。ブレーキ使うのが下手だったんでしょう、結構熱持たせてしまいました。タイムはベスト更新で2:23:53。20秒切りたいなぁっては思いますがなかなか。ブレーキの踏みかたとかラインとかもっと詰めれそうです、特に後半のジェットコースターストレート以降ですね。また色々見直して考えて行きます。片道3時間半の日帰りは結構きつかったです、次は泊まりで行くかな。

クラッチ交換などなど終わって戻ってくるみたい。詳細は帰ってきてから