fn13のブログ一覧

オリンピックバージョンは生産終了で、在庫が一つだけ。
賞味期限は他より短いかもしれないけど、どうせ二日くらいで食っちゃうから関係ナシ。


レスリングの伊調って人の笑顔が可愛いですね。

さてクソ暑いけどセルシオちゃんいじり中盤戦。
本体が修理工場なので、付帯する部品を遠くから付けていき、
最後にコンソールに集結させて一気に完成を目論みます。


バックカメラはナンバーボルトを利用するタイプ。


ということで、まずはオジャマなトランク内張りを剥がします。


ランプについてるコネクターは、電球ソケットのユニットごと外れる構造。
よーく観察すると、バックランプの配線がわかります。


カメラをとりつけますが、差し込んで反対側からナットという目論見らしいんですが
カメラから生えているボルトと、車体のネジ穴のピッチと径が見事に一致。
カメラ本体をクルクルと回転させてねじ込む羽目になり、ナンバーのフチにキズがつくorz
本当は違法らしいけど、ナンバーの削れをタッチアップ。設計ミスだろ。
二桁33ナンバー(新車ワンオーナー)なので、文字と接触せずに済みました。


バックランプのプラスに、バックカメラの電源コードのプラスと、カーナビのバック信号検知コードを接続。
カメラのマイナスはキーシリンダー固定具と共締め。


トランク配線の左は、テールランプの電源線が通っていますが、右は空洞。
配線カバーを外して中を通します。
トランクスルー機能がないので、あとで車内に引き込む穴を車内から探すことにします。


ナビが5.1ch対応、車体にウーファーがある(ただし2Ω)ということで
一般的なアンプで鳴らせるよう、これを４Ωに換装することにします。
アルパインの資料によると、こんな感じ。奥行きが浅めです。
実測するために分解してみます。


グリルを外してウーファーさんとコンニチワ、ボンジュール、グーテンターク、ドーバルデン。


リアボードを外さないとウーファーが取れません。
そう簡単にはいかないのねorz