fn13のブログ一覧

天候不順で屋外撮影が厳しいとのことなので、軒先を撮影スタジオとして貸出～
VIP CARという雑誌で、新作エアロパーツのお披露目らしい。
この会社、トラック好きには有名な「カミオン」も発行しているそうな。

さーてタイヤの梱包講座、始まるよ～


用意するのはダンボールと梱包用ラップ。
ヤマト運輸公式サイトでは、ダンボールでホイール外側同士をはさんで
PPロープで縛る、と書いていますが、持ってないのよ…


ダンボールを切って形に合わせます。


このままハンバーガーのようにホイールどうしをドッキング。


梱包用ラップでぐるぐる巻きます。
これ、家庭用サランラップの特大版みたいなもんですが、
価格は意外と安くて、一本600円ほど。
長距離トラックの道具箱にはたいてい入っている道具です。
でも食品用には不向きなので、台所は普通のサランラップにしましょう。


出来たら、そのままそっと起こして、同様にラップでぐるぐる巻き。
転がっていかないように気をつけましょうw


で、巻く位置を変えていき、表面が見えなくなれば完成。


出来上がったら、ラップが剥がれない程度にガムテープで補強して
クロネコの店に持って行ってPPバンドを掛けてもらえば完成です。
タイヤ４本が余裕で積めるシャリオさんすげー。

いつも買っているフリカケが、くまモン仕様になっていてビビる。
いっそのことプラ製容器のも出しとくれ。


さて、2DINの穴ポコが作れたので、それに対応するナビを検討します。
カタログを適当に貰ってくる。
ちなみにA社は、最新型のクルマにジャストフィットする機種ばかりなので
オレのような重課税車ブラザーズには無縁の存在…。
前回の希望であるインダッシュは、パイオニアの一機種だけのようです。


見るのはまずココ。地図の更新版の一覧です。
ここで、「更新の最終版」と書かれているソフトの対象機種を検索。


その結果、だいたいのメーカーが６年程度で打ち切っています。
しかし、パナソニックだけは10年前の機種に「最終版」とついています。
ということは、パナソニックにすれば10年は新しい地図が手に入るということ、かな。
苦労して設置してまた賞味期限が５年というのもハラの立つことなので、パナにしよっかな、
どれにしよっかな、といろいろな店を見て歩くと、中古屋に
CN-HX1000D(ジャンク品、電源入らず)

…インダッシュです。Fクラスという、一番高い横綱クラスです。
パナなら部品が家電ルートで手に入るし、どうするか。


家に戻ってガラクタ箱を漁ると、出てきました。
HX1000の次の機種らしき、HX3000のカタログ。


デザインほぼ同じなので、ほぼこの形。なかなか良さげです。
故障について検索すると、どうもこのあたりの機種は、バッテリーを上げたり、
バッテリーを交換したり、車体から外すと故障する事例が多い模様。
メーカーも把握しているらしく、無償リカバリ修理対応をしているらしい。
つまり、早い話が「タダで治る」
…買いです。元々30万以上のブツが6.3万。壊れていても買いです。
付属品はテレビアンテナ系だけど、そんなのは部品として手に入るはずです。
電気屋ルートで部品価格を聞いてみたら、セットで一万前後の模様。


ちなみになんでこんなカタログが残っているかというと、
パルサーちゃんにブルーレイプレーヤーをブチ込むという、超あほあほ計画があったのよ…
結局モノがない(限定生産らしい)し、車以外で使えないので、
その予算はポータブルプレーヤー(パナソニックが一番対応メディアが多い)になったが。


結局ゲットしますた。
不足品はテレビアンテナ線と、フィルムアンテナだけの模様。


ごちゃごちゃの配線の束を解いていくと、なぜかVICSユニットも入ってました。
これはカタログを見る限り、これだけで3万円はするというオプションです。
こういう上空サプライズがあるから、中古漁りは楽しいのだｗ

この記事は、近況報告！について書いています。
暇だったんでタイヤ引きずり出してチェック。


漢のガンテツホイールw


ゲージでチェックするよ。


右のフロント


右のフロント


釘を踏んだけど修理済


右のリア


右のリア


釘のような気がする。空気は抜けてないです。
ま、修理推奨ってことで。


左フロント


左フロント


左リア


左リア

外国製の安価なナビのDMも届きますが
あんまりダッシュボードにデーンと置きたくないのよ…。


調査結果、純正ナビの背面は三段に分かれてコネクターが付いています。
上からナビ画面、エアコン操作、オーディオデッキという役割。
このうちの真ん中の段、エアコン部分はナビ無し仕様車のエアコン操作パネルとほぼ同一です。


ということで、エアコン操作パネルをゲット。
1000円なので実験失敗してもダメージは低いです。


シフト部分のパネルを外します。
上から差し込んでいるだけ。


エアコン吹き出し口を外し、ナビ画面部分をまるごと撤去。
相変わらず液晶時計部分は滲んだままです。


据え付け金具を流用し、操作パネルを設置し、キーをオン。
中で内気外気のフタか、吹き出し口のフタが動く音が数秒、動きました。
すべての操作スイッチを押しまくり、動作が正常なことを確認。
ところが、スモールライトをオンにすると照明が消える事象が発生。


対策として、背面部分のH30コネクター正面の上の左から二番目に、裏から電線を差し込んで
飛び出させた後、上の穴に戻して、操作パネルのピンに接触するようにします。
この配線はボティーアースに落とすと、スモールオンでも照明が消えず、
スイッチ部分にバックライトが点灯するようになります。
この情報は、検索で出たセルシオアップという掲示板の過去ログにありました。
ということで、


ライトOFF


ライトON
バッチリです。


エアコン部分を制覇したので、ついにナビ設置の要であるパーツを投入。
ビートソニックのSLA-21Aです。本当はナビレス仕様車専用パーツです。


金具に組み込む。いい感じですが、位置が低いです。
そりゃ元々最下部はオーディオ操作部分。画面位置がさらに下になります。
こりゃインダッシュナビがいいかな。
ちなみに付属の電気部品、ためしに形の合うコネクターに差してみましたが、
メーター部分にエアバック警告灯が付くだけ。当然速攻で撤去です(エアバッグ吹っ飛ばすと高いし)

まあこれにより、2DINのナビが物理上設置できることになります。
電源やスピーカー配線は自作確定だけどなw