LUCK / el-SPORT el-SPORT E/G Oil Cooler  

My８６の仕様は、外観はともかく（笑）
その他は、純正＋α程度にしておこうと思っています。

ですが、せっかく８６に乗っているワケですし。
在住地域のAREA86さん達？も、サーキットでのイベントを開催してくれていますので、８６の能力の一端でも味わってみたいなと思って、水冷式オイルクーラーを導入してみました。
(空冷式は、自分にはオーバースペックだと思えたので)

My８６の仕様。
TOM'S スーパーラムⅡ
シリコンエアインテークパイプ(サウンドクリエイターレス)
TOM'S エキゾーストシステム4テール

PIVOT DXWでの温度
オイルクーラー装着前 2013/11/4
一般道 水温９１℃ ・ 油温９８℃前後
高速 水温９１℃ ・ 油温１０２℃(渋滞に巻き込まれたため、極短距離の時速100㎞走行)

オイルクーラー装着後 2013/11/5
一般道 水温８９〜９２℃ ・ 油温９３℃前後
(信号停車時、水温が僅かに上昇しますが、走り出すと下がります。油温は、概ね４℃程低いか？)
高速 後日更新予定
2013/11/9〜11
ほぼ、100㎞で走行。追越し時に、+α
水温９１〜９２℃ 油温９５〜９６℃。





クーラントを、冷却効率の高い物に変えれば、もう少し温度を下げられる？
２年目の交換時期に変えてみる予定。

定価は、オイルクーラー単体の価格
購入価格は、工賃込みの総額

場合によって、オイルフィルター交換、クーラント補充が必要


関連情報URL：http://www.luck.co.jp/contents_12/86_p_codeno_004.htm