デスビ

なんとな～く ガバナーの進角スピードが 速すぎるよ～な気がしたので 実験的に ガバナーウェイトを 軽量化してみる事にしました。

外してみると いかにも「アナタのお好みで3枚のプレートを付けたり外したりしてみて下さいねっ！」的な 作り。




とりあえず 高速回転する部分なので 重量を 測ってみると 0.2gの誤差。

ダメじゃん。日産。 (T_T)




まぁ 重量合わせは 後でやる事にして まずは プレートを一枚 外してみる。

外して・・外れない・・

外れないなら・・破壊！！


ノーマルウェイト(バネついたまま) 26.5g

一枚抜いたら 23.7g

これで 何％軽くなったのだろう？ すでに 泥酔状態なので よくわかりません。(゜o゜)






よく解らないなら 解るまでやればイイ！！

さらに破壊！！




結局、2枚抜きの 19.6g

何％軽くなったのかは また 正気の時に考えるとします。(^o^)

あれだけ外れないウェイトが 万が一にも バラける事は 無いとは思いますが 念のために 厚みが薄くなったぶん ワッシャーを入れてからEリングを。

ワッシャーの穴が小さかったので いつものダイソーヤスリで調整してます。



で、誤差の分も ヤスリで 重量合わせ。

とりあえず組みつけ完了！！




こんな所にも以前書いた「ボクノハデジタルヨ」の文字が！！

しかし、アナログMSDを 使ってた ポンコツくんは 最近 デジタルMSDに 換えたので もう 今後 このイヤガラセメッセージは 書きません。

(T_T)



参考までに ノーマルデスビとの比較写真。





この後 車に取り付けたのですが エンジンが掛からない・・ (-_-;)

なぜならば ピックアップの信号線をMSDに 繋ぎ忘れてたから。 (((^_^;)

やはり 泥酔状態では 自分が何をしてるのか理解不能なようです。

とりあえず タイミングライトで進角スピードを見てみると 少し遅くなってました。(当たり前ですけど。)

最大進角にも 少し上の回転数で 到達するようになったのですが・・・

とても試運転など出来る状態ではなかったので(車がじゃなくて、ボクがです。) どんな風に変わったのかは ボクも知りません。



今後、じっくりと観察してみて 具合悪ければ また元に・・戻せませんね。

破壊しちゃいましたから。

(^o^)


おしまい。