青サニトラのブログ一覧

こないだの日曜日、本格的な夏になる前に 久し振りに ツーリングにでも！！ (真夏は、車も人間も死んでしまうから。)

と、いう事で ポンコツくんと二台で ツーリングに 出掛けました。


行先は未定。 (^_^;)

とりあえず集合して・・・「どこ行く？」「どこでもええよ。」「どこでも言われても・・・」

みたいな会話の結果、宇和島方面に決定。

で、宇和島に向かってたのですが 途中で気が変わって 突然、高知方面に。

そして 更に 途中で 気が変わって 四国カルストに。

(^_^;) (^_^;) (^_^;)






四国カルストは 家族か 女の子と 来るべきトコロ。

ボクたちは オッサン二人で 何をしてるんでしょう？ (((^_^;)


そして そのまま檮原に抜けて

まずは 四万十川源流の町 津野町の道の駅に。

ここで 昔から気になってた スーパー焼鳥を 購入。 (昔、仕事でよく来てたけど 食べた事はありませんでした。)




直火で焼くのではなくて アメゴの塩焼きと一緒に こんな感じの 山賊焼き。
超デカイし 超ウマイ！！



お汁は 注文する前から 「サービス品やき 食べや。 おかわり あるきね！」 と、お店の オッチャンが くれたモノ。

高知は 気持ちが、あったかいトコやね！！ (^_^)

そして お次は、須崎の道の駅。

高知といえば カツオのたたき！



本場ワラ焼きの 実演販売。

お店 燃えちゃいますよ。(((^_^;)



コイツも 近所のスーパーで 買うのとは 全くの別モノ。

超ウマイ！！

超ウマイんやけど・・・ 酒が欲しくなってきて ちょっと困りました。



そして せっかくの無料高速。
無料なら もちろん乗るでしょ？ と、四万十町の 道の駅まで。

ここでは 知る人ぞ知る「窪川豚マン」を購入。





意味も無く いっぱい走ったから とりあえず愛媛に戻り 最後の道の駅「サニスカ邸」へ。


サニスカアニキ 今日も なにやら スゴイ作業してました。(*_*)


そして コイツを頂きました。




コレは なんと サニスカアニキの サニトラに以前、履かせてたホイール。

言うなれば AKBメンバーの 染み付きパンティー的な・・・
希少価値が あるよ～な・・・ (^o^)


ありがとうございました。
m(__)m


気がつくと なんやかんやで 400km以上 走ってました。

あんな車で 400km アホですね。

メッチャ疲れました。
(-_-;)

まぁ 楽しかったんですけどね！！

ちょっと前に ブレーキパッドを交換しました。

なんと 南アフリカサニトラ「バッキー」用。
合うんですね。(^_^;)





この時に キャリパーのブーツ破れや ハブベアリングのガタを発見！
そ～いえば リアのブレーキシューも かなり減ってたよ～な・・・


よしっ！ 皆様に迷惑かけない為にも たまには まともな整備・・の真似事でも やってみるか！(こ～ゆ～作業は あんまり好きじゃないですけど。)
Let's リフレ～ッシュ！！

と、純正部品＋α を数点注文。


なんとか ゴールデンウィーク前に届きました。
＼(^-^)／


まずは アイドラアームのブッシュ交換。

コイツ(これ新品)を つけかえます。




外してみると・・・バラバラ事件！！ (゜ロ゜;

ナンダ！コレハ？？



お次は ハブベアリングの交換！！



と、思いきや・・

あれ？ ナットがユルユル・・・ 割りピン入ってるのに なぜに？？？

手で緩むなんてレベルじゃなく 完全にナットが遊んでます。割ピンのみで なんとか留まってるだけ。 (￣▽￣;)

なんじゃコリャ？？？


よく今まで こんな状態で乗ってたもんです。

知らないって恐ろしい！！
(・・;)))

試しに増し絞めして(もちろん軽～く) もう一回 ホイールつけて ガタガタゆすってみると・・


なんの問題もナシ。

無駄な買い物でした。

(-_-)


しかし ここは ホント確認して良かったです。死ぬ(殺してしまう)ところでした。

続いて ロアアームを 外して



ブッシュ交換。



プレス機の 初仕事でした。 (^o^)

左が古いブッシュ 右が新品。


カチッとしました。気持ちイイ～！！



で、キャリパーオーバーホール。かなり汚いです。(-_-)



バラして スライドピンとピストンをキレイキレイに。





そして、組み立て。 なかなかブーツが入らず 少しイラッと。 (^_^;)


そんでもって リアのドラムブレーキ。

安かったので ブレーキシューは リビルド品をチョイス。



シリンダー＆ピストンもキレイキレイしてカップ交換。



左側は シリンダーごと 新品に換えられてたみたいです。 超キレイ。



右側は まぁ それなりにくたびれた感じでした。
(^_^;)

大雑把にブレーキ調整して エア抜きするのですが、今回は ワンマンブリーダーなるモノを 初体験。



コイツは便利！！ ひとりでエア抜き出来るし ブレーキオイルも あんまり無駄になりませんね。

しかし ここで ボクらしいトラブル発生！！

片側 ドラム付け忘れたままエア抜き。
当然 ピストン飛び出て やり直し。 (T_T)

またまた分解。組み立て。

エア抜き後 ブレーキ調整して ジャッキを降ろすと・・・

サイドブレーキ引いてない事なんかすっかり忘れてて 車が ゴロゴロとバックしだすし。(ボクの駐車場 坂になってるのです。)

超アセリました！！


あんまり面白くない作業を 楽しいモノにする為に ひとつだけ 自分から自分にサプライズを準備。

ガンバったボクに おめでとうボク！！

ありがとうボク。



キノクニさんのステンメッシュを 自分にプレゼント！！

ん～っ カッコイイけど・・ ホース硬いから 取り回しがイマイチ。



ストラットに固定する部分もゴムのブッシュのみになるから も～ちょい 考えて どうにかしてやらないと。


そんなこんなの インチキ整備ばっかりしてたゴールデンウイークでした。

実は・・まだ 左側キャリパー オーバーホール途中で 昨日ヤメたので こんなブログ書いてる場合では ないのです。

トリコとワンピース見たら 続きを やらなくっちゃ！！


おしまい。

あくまでも ボク個人の感想なので テキト～に 聞き流してください。




まずは、ガバナーウェイト軽量。

ズバリ ダメでした。

進角が 速すぎると思ったのは 気のせいみたいです。 (^_^;)

くろさんのコメントにあったように 進角を 速くしてやったほうが良いみたいです。 ストリートで使うには特に。

ゼロヨンとかレースなんかをする場合なら ひょっとすると 進角幅を極端に 狭めて アイドル時の点火時期を かなり進めて 尚且つ ウェイトを軽量してやると もしかすると 固定進角よりは イイ感じになるかも・・

しかし ボクには 用事が無いので さっき 予備のデスビから ノーマルガバナーを 取り出して 付け替えました。


工作した直後は、完成して嬉しい気持ちと「きっと よくなる！！」と、信じる気持ちで 感覚が おかしくなるみたいですね。(((^_^;)

「まぁまぁイイかも？」 と、思ったのは 完全に間違いでした。



次に テンションロッド加工


コイツは 成功です。

なかなかイイです。

しかも 例えば、太いホイールを 履かせて ハンドル切った時に 微妙に フェンダー内側に擦る時に コイツを調整してやれば ある程度は クリアランスが作れます。

まぁ そんな事する為に作った訳では ないのですが 嬉しい副産物でした。



最後に ロールセンターアダプター



コイツは 賛否両論ある 品物ではありますが ボク的には かなりイイ品です。


ボク もともと 得体の知れないレート不明のバネを(たぶん7kgくらい) 遊ばした状態で つけてました。

ロールセンターつけた当時は 一瞬 コレはイイ！！

と、思いましたが やはり勘違いでした。

最初は ロアアームの動き幅が出来たので しなやかな乗り心地になったと思ったのですが、ロアアームがきちんと動くようになったからこそ ギャップを踏んだ時のサスの遊びと ショックの伸び側の不具合が ハッキリとわかり しなやかではあるけど 変な突き上げ感が 気になるようになりました。

また ロールセンター無しの時は スタビが かなり効いた状態だったのに(直進状態でも) ロールセンターを入れた事によって スタビも 直進状態では ほぼ効いてない 通常の状態に戻りました。

結果、7kgのバネ(たぶん)でも なんか フワフワした でも ガツンと突き上げる 変な足になりました。


たぶん・・ロールセンターなんかダメ！！ と、言う人は ここでヤメた人。(たぶん)


ロールセンターアダプターは ダメな足まわりにつけると 更にダメになるのかも。

逆に言うと ロアアームが ほとんど動かない状態だったからこそ ダメな部分が わからなかっただけかも。(ボクがそれです。)


ボクは とりあえず5kgのバネに換えて ヘルパーで 遊びを無くしてみました。
すると かなりイイ！

しかし 今度は 今まで ビシバシに効いていたスタビが なんか 貧弱な気が・・


今度はスタビを強化したくなってきました！


まだまだ 完成とは ほど遠い足ですが ロールセンターを 入れた事によって 悪い部分を ひとつづつ発見 出来るような気がします。



画像も一切無く 全てがボクの感想だけの 全然 面白くもない最近やった事の 感想ブログです。

ボクは、シロートなので 間違ってるかもしれません。


が、ボクは こう思いました。



おしまい

なんとな～く ガバナーの進角スピードが 速すぎるよ～な気がしたので 実験的に ガバナーウェイトを 軽量化してみる事にしました。

外してみると いかにも「アナタのお好みで3枚のプレートを付けたり外したりしてみて下さいねっ！」的な 作り。




とりあえず 高速回転する部分なので 重量を 測ってみると 0.2gの誤差。

ダメじゃん。日産。 (T_T)




まぁ 重量合わせは 後でやる事にして まずは プレートを一枚 外してみる。

外して・・外れない・・

外れないなら・・破壊！！


ノーマルウェイト(バネついたまま) 26.5g

一枚抜いたら 23.7g

これで 何％軽くなったのだろう？ すでに 泥酔状態なので よくわかりません。(゜o゜)






よく解らないなら 解るまでやればイイ！！

さらに破壊！！




結局、2枚抜きの 19.6g

何％軽くなったのかは また 正気の時に考えるとします。(^o^)

あれだけ外れないウェイトが 万が一にも バラける事は 無いとは思いますが 念のために 厚みが薄くなったぶん ワッシャーを入れてからEリングを。

ワッシャーの穴が小さかったので いつものダイソーヤスリで調整してます。



で、誤差の分も ヤスリで 重量合わせ。

とりあえず組みつけ完了！！




こんな所にも以前書いた「ボクノハデジタルヨ」の文字が！！

しかし、アナログMSDを 使ってた ポンコツくんは 最近 デジタルMSDに 換えたので もう 今後 このイヤガラセメッセージは 書きません。

(T_T)



参考までに ノーマルデスビとの比較写真。





この後 車に取り付けたのですが エンジンが掛からない・・ (-_-;)

なぜならば ピックアップの信号線をMSDに 繋ぎ忘れてたから。 (((^_^;)

やはり 泥酔状態では 自分が何をしてるのか理解不能なようです。

とりあえず タイミングライトで進角スピードを見てみると 少し遅くなってました。(当たり前ですけど。)

最大進角にも 少し上の回転数で 到達するようになったのですが・・・

とても試運転など出来る状態ではなかったので(車がじゃなくて、ボクがです。) どんな風に変わったのかは ボクも知りません。



今後、じっくりと観察してみて 具合悪ければ また元に・・戻せませんね。

破壊しちゃいましたから。

(^o^)


おしまい。

みん友の ファッキン さんが・・いや、ファンキーさんが・・

ボクの車高調ブログを見て「おい、ビンボー人。そんなチンケなストラット 恥ずかしいから捨てろっ！ コレ使ってええから も～ちょいマトモな足 作らんかいっ！！ ドアホ！」

と、DR30ストラット送ってくれました。




しかし おっちょこちょいな ファッキンさんは ローターとキャリパーを 送り忘れたみたいですね。


ローター＆キャリパー お待ちしています。

m(__)m


と、まぁ 冗談は この辺でヤメといて・・・


ファンキーさん ホントありがとうございました。

とりあえずは 現状のまま いきますが いつか ファンキーさんの熱い思いのこもったストラット なんらかの形で 活用させていただきますね。

なにより気持ちが とても嬉しかったです。

ちなみに「今日、発送するよ。」の お電話いただいた時、ボクは ご近所の美人マダム達に囲まれて・・・

ウハウハの・・


団地の清掃活動を しておりました。

(^_^;)


あっ！ 品名が、「大人のオモチャ」になってたから 別で注文してたアレが 届いたのかと思いました。

なんちって。 (^o^)


また 大阪に行く時には 連絡しますので 時間が合えば 是非 食事か、コーヒーでも ご一緒に。