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ＬｅｉＣｌｏｃｋに続き、今度はＬｅｉ Ｗａｔｃｈ！

これは腕時計型ＧＰＳレーダー探知機。他に居眠り防止機能や万歩計、心拍数を測る事もできる。２４時間ちびレイと一緒、身に着けるウェアラブルタイプの安全運転&ライフサポートデバイス！のフレーズでＨＰには大々的にアピール。



↑レーダー非搭載の車でも取締地点が近づくと、警告！

レーダーを搭載していない車に乗る場合（レンタカー等）にはいいかもしれません。わざわざレーダーを載せ換える必要はなく、腕時計がそのままレーダーとして使用できる。ＧＰＳを搭載しているので、取締地点が近づくと、ちびレイが戦闘服に変身してフレーズで警告。もちろんターゲットデーターは更新可能で新たな取締にも対応。
　それ以外でも、居眠り防止機能も搭載。販売中のＯＫＩＴＥ（起きて）の様な瞳の動きを察知するのではなく、心拍数センサーによる異常察知から警告をするというもの。これはかなり役立つ機能かもしれません。
　また運転走行記録も残すことが可能。専用PCビューア ”LEI LOG”にアクセスし、トレーニングモードで記録した履歴を、パソコンから管理・閲覧することもできる。



↑学校体操着を着た『ちびレイ』が一緒にジョギング！？

　マラソンに使うのでしたら、距離・時間だけでなく、ルートや脈拍、速度の経過なども確認できるので、次回のトレーニングに活かすことが出来る。

確かに今まで腕時計型のレーダー探知機はなく、心拍による居眠り防止装置は斬新だとは思います。


とはいえ、価格は３８８８０円也。

スマートウオッチならこの価格でもわかるのですが、スマホなどとの連携はなく単独時計。斬新な携帯型レーダー探知機とはいえ、３８８８０円はどうでしょう？いくらレイが出てくるとは言っても、ちょっと贅沢な玩具かも。

ほぼ同じ時期に発売されたゴルフナビは、形がほとんど一緒ですが、２００００円



搭載機能が違うとはいえ、ほぼ倍の価格。う～ん、やはりレイのキャラクター使用料がどっさりと上乗せされている。

電池も一回の充電で、３．５～７．０時間しか持たないし、切れる度に充電では面倒。腕時計として使うだけなら５４時間持つようですけど。


売りのレーダー機能も、従来のレーダー探知機の様に全ての取締地点の警告をするのではなく、ＧＰＳに登録された固定型のレーダーのみ警告するとの話。確かに約１３６０００件の取締地点をいちいち警告していたら、電池が持ちません。

価格で思いっきり躊躇しそうですが、電池寿命が短すぎて考えますね。どうせならシガープラグに繋げられる車載用の充電ホルダーでも付属すれば、少しは期待できるのですが。まあ出したとしても１５０００円位のオプションになりそうです。


●壊れたら大変！金の掛かるちびレイ


1年間の保証はありますが、それを過ぎて故障すると・・・・

修理の目安ですが、レイシリーズ０１～０３やＬｉｔｅは税別６０００円から、Ｎａｖｉも８０００円からになっておりますが、

このＬｅｉ Ｗａｔｃｈの修理は、なんと税別１５０００円から！

レーダーやナビとは違い、小型精密機械ですから技術料がどっさり上乗せされるのでしょうか？

ただでさえ４００００円近い金額で購入しているのに、修理で１５０００円以上では、見積もりをもらった段階で『だめだこりゃ』と手放すでしょう。


予約期間が終わって２月から販売開始していますが、未だに在庫ありの状態で話題も耳に入ってこない。ＬｅｉＣｌｏｃｋみたいにコケそうな予感。

レイファンでも、ちびレイだけでは物足りないしフレーズが３００しかないし、それでいて４万近い価格では･････。初回購入特典も付かないし、もう少しお金を出せばＬｅｉ０３やＬｅｉＮａｖｉも買える。

レイグッズに目がない私も、今回は様子見ということで。

もしかしたら、今後Ｌｅｉ０４や何かＬｅｉ商品発売の予約特典の抽選に回されるかも････

あと小型サイズをいいことに、ＧＰＳ機能を悪用されないといいのですが。

ああ無情

仕事中とはいえ、走行中の楽しみであったレーダーに表示されるＯＢＤからの情報を表示出来なくなってしまった。アクアの為に買い揃えた機器やコードはすべてお払い箱。まさか運送業ご用達のシステムを取り付けられるとは。

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今まで社用車アクアのＯＢＤⅡにレーダーを接続して、車輌情報を獲得。

ラフェスタとは違い、ハイブリッド独特の情報を得ようとレーダーを買い替え、専用アダプターまで購入して


★ハイブリッド画面やデーターが表示できる、ユピテルＡ３００とＯＢＤのセット。

・モーターパワー
・充電状況
・電池容量　・・・・　ｅｔｃ

ガソリン車にはない情報が満載。特に充電状況や電池容量は重宝し、高速と一般道での充電や、エアコンを使用した時の電池消耗を細かく確認しておりました。おおざっぱなアクアのインパネメーターとは大違い。

無論、この車は燃費がいいのは分かっていますが、会社としても燃費が良い方がいいので、その情報を元に運転の仕方を工夫し、平均燃費リッター２８ｋｍ以上を達成。


★トヨタハイブリッド専用、ＯＢＤ－ＨＶＴＭ。通常のＯＢＤⅡより高価で、車速感応ドアロックとエマージェンシーシグナルが付いている。

ＯＢＤにも、車速感応ドアロックとエマージェンシーシグナルが付いており、オプションで付けたらウン万円掛かるところを数千円で実現。社用車なのに高級車並みと喜んでおりました。


★アクアのハイブリッド画面。

疲れる営業運転も、これらレーダーの情報画面を見ながらなので、楽しい時間でした。

しかし・・・・・・・

アクアの運転を始めてから1年あまり。社用車にＧＰＳシステムを付ける事に。事故の多いこのご時世、事故を減らす為にも、カーロケみたいなものを取り付けて安全運転を促進するのかも。ボンネットを開けて、その中にアレコレ取り付けるものだろう。まあ、これも時代の流れか。

と安易に考えていたのだが。

いざ取付当日。社用車を預けて本社勤務。その最中に、ＧＰＳシステム取り付け業者から私宛に電話が掛かってきた。

『ＯＢＤに何か接続されていますけど、外しますから』


え？まさかＧＰＳシステムって、ＯＢＤⅡを使うの？エンジンに直接付けるものかと思っていたけど。
ガーン

なんてこった。

車に戻ると、虚しく取り外されたＯＢＤ-ＨＶＴＭが助手席シートに置いてあった。ＯＢＤが外されているので、レーダーＡ３００は何も映っていない。インパネ右側にはＧＰＳシステム用のＧＰＳアンテナが付けられ、自身で見られる車輌情報は元からあるインパネだけになってしまった。もう、詳細なハイブリッド情報は見られないし、車速感応ドアロックも使えないのか･･･････。

ドライブの楽しみがなくなってしまった。でも、社用車だから文句は言えない。今まで買い揃えたハイブリッド車用レーダーやＯＢＤⅡアダプターが、すべて使えなくなってしまった。分岐も考えたが、当然ＯＢＤでは無理。諦めるしかない。

そこから車速データーや燃費や最高速度等も計測する。つまり今までレーダーで見ていたＯＢＤ情報を、今後すべてこのシステムが管理する事になり、その為にＯＢＤ端子に接続する必要が生じるとの事。


よくよく聞いたところ、今まではＧＰＳロガーを取り付けていたのですが、バカ飛ばしや無謀運転する輩が多く、事故が多発して保険料が逼迫してきたため、リアルタイムで状況を把握する必要が出て来たとの事。実際、このシステム導入直後、一般道や高速で制限速度を大幅に超えて走行したり、ＤＱＮまがいの煽り運転した従業員が多発。

また、社有車で営業に出かけるとウソの申請書を出して、実際はその大半を私用に使っていたり、営業所とは全く違う場所に長時間いたり。中には社有車を支給されたからと、自分の車を売却してしまった強者もいたらしい。

しかしこのＧＰＳシステムが付いていれば、すべてお見通しになる。

急発進や急ブレーキは細かく記録され、個人別にリストで抽出も可能。高速で１２０ｋｍ/ｈを超えて連続走行すれば、リアルタイムで場所と時間が会社に連絡が行くので、即座に該当者の携帯に上司から連絡が行き注意（罵倒）される事も。

さらに、いつ、どこに、どの位いたかが細かく記録され、行き先や駐車時間も分単位で記録。アイドリングを何処で何時間していたかも判る。仕事中にエアコン効かせてサボっていれば当然すべて記録されて、即時会社に送信される。

勤務中や仕事終了後に、そのまま社有車でパチンコ屋に入ったり、ラブホ等に行けば即座にバレる。

もともと運送業の従業員を管理するために作られたシステムなので、仕方のない事ですが。上司によっては『従業員の管理』を建前に、部下の行動を細かく監視する輩も出てくる可能性も否定できない。探偵社の『浮気調査』のシステムよりはるかに高性能ですし。


やだね～

ＯＢＤ－ＨＶＴＭに付いている車速感応ドアロックだけなら分配可能なので、せめてこれだけでも・・・・・。が、ＯＢＤには結束バンド４本でガッチリ固定されているうえ、配線を外すと、即、連絡が行くとの事。ダメだこりゃ。

仕方なく、レーダーはヒューズからの直接電源に変えて、情報はＧＰＳから得られるデーターだけで我慢するしかない。元々燃費や走行距離メーターは車に付いてはいるが、水温計やエンジン回転数、電池容量やモーターパワーは見られない。

残念。


※２０１９年４月に安全運転執行者との事で、一部の社員はこのシステムを解除。めでたく自身もそれに該当したので、久しぶりにＯＢＤⅡを付けようとしましたが･･････

　社有車がアクアからホンダフィットハイブリッドに代わり、フィットハイブリッドにはユピテル機のＯＢＤⅡは取付不可。何とかセルスター機には取り付けられましたがフィットハイブリッドには燃費関係の表示がなく、距離と時間とエンジン関係くらい。実質フィットにも燃費や距離や時間経過の表示はあり、役立つのはエンジン回転数と負荷くらい。できればＬｅｉ０４で使いたかったのですが。仕方がない。

これまた、残念。

今日も仕事で営業回り。台風も去り梅雨も明けて、海の日からは猛暑日に。

暑いから仕事は休みます、などと通用するはずがない。朝６：００に出社した時には外気温が既に２６℃を超えていた。

２か所の営業回りを終え１３：００。さて、どこかでお昼でも・・・・・と車に乗り込み外気温を見たら

４２℃!!!!!!!




とあるビルの屋上駐車場。駐車場のコンクリートの照り返し温度が加算されているとはいえ、４２℃とは。気象庁の発表だと、温度を計測した地域の最高気温は３５℃。つまり７℃も照り返し温がプラスされているわけです。

これでは大人でも大変なのに、低い位置にいる子供はたまったもんじゃない。熱い風呂に入っているようなもの。

こんな炎天下でも、ベビーカーを押しながら買い物等に出かけるママ達がいますが、乗っている子供の顔を見ると、真っ赤になっていたり、フウフウ息をしていたり、見ていて可愛そう・・・・・。肝心のママはスマホ見ていたり、電話掛けていたり、大丈夫？


さて、ここまで暑くてはエアコンを効かせないと私も熱中症になってしまいそう。午前中はエアコンなしだったが。燃費は多少落ちても命には代えられない。

で、来る時はエアコンなしで、リッター２７．２ｋｍ/ℓ。

しかし、帰りはエアコンを使って、１９．８ｋｍ/ℓ!!!!!

初めて、２０ｋｍ/ℓを切ってしまった。こんなに燃費が落ちるとは・・・・・・。早く涼しくならないか？