COMPASSのブログ一覧

突然ですが、先日コケました。
以上！
じゃっ！！

しばらく放置プレイ中のジムコですが、久々改造しました。
リアリーフをモトレージ製に変更。
メインフィールドがオフガンなので、クローリング向けの足が好みなんですよ。




早速横のテストコースで試乗すると、ええ感じでした。
馴染みがでたらもっと縮むかな？
そしてショックとナックルがご臨終になっている事実が判明。
いや、その前にドライバーのチキンを何とかせねば。。。

明日も針にこもってもう少し続きをやります。
うるちゃん、ありがとね～（＾＾

気が付けばしばらくブログを放置してた・・・。
一応生きてます。
２ヶ月ほど休みがなくて過労死しそうですが。。。

で、先日久々にジムニーに乗るお仕事があったので山へ。
借り物のジムニーでオフロードを走るワケですが、
やっぱオフロードは楽しい～（＾＾
仕事そっちのけで遊びまくってしまいました。


先日、某お友達から「オフロード運転の初心者講習を・・・」との話があったのですが、
もうちょっと先になりそうです。すいません。。。
で、どこでもできる練習をひとつ。
それは、左足ブレーキ。
例えば信号での停止時やカーブの減速などいつも右足でやっているブレーキ操作を左足でやる。
オフロードで、とくにＡＴ車の場合これが非常に大切なテクニックになってきます。

写真はモーグルの登っている途中なのですが、注目は「ここ。」
ブレーキランプが点いていますよね？
登っているときでもブレーキをかけることでタイヤに伝わるトルクを意図的にコントロールしているのです。
同時に左右輪の空転も抑えていたりするのですが、それはもうちょっと先においときましょう。

多分、現場で「やって！」といわれてもすぐにスムーズな操作は難しいので、
日ごろから練習しておいてくださいね。

できれば、停止時に右足と同じように「ガクン」というショックなく止まれるようにしておいてください。
理想はタイヤの荷重移動をケツで感じつつのブレーキ操作ができるといいのですけど。。。
ま、あまりに上手い人がいたら、逆に私が教えてもらおうかな、と（爆

そんなこんなで、１２月中には２泊３日のキャンプ付きでやろうと思ってますので、
お心積もりのほどを。

目指すは岩手！
しかし遠いな～

外してみたものの、付くのか？