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先ずはＥ／Ｇオイル交換。
真っ黒で、粘度がない液体が出てくる。
オイルフィルターも交換。

バッテリーは当然成仏。
Ｕ自動車に保管してあるものに交換、充電しスタート可能に。
要、充電。

エンジンをかけると吹かすと何とか回るものの、アイドルは不安定。
＞３番インジェクターが逝っていたので強制再起動。無事復活。

プラグは未点検。
プラグコードはＮＧＫに換装済み。

ラジエターは下抜き⇔水補充を繰り返した後、洗浄剤を投入。小一時間アイドルさせた後再び下抜き⇔水補充。
その後ＬＬＣを入れる。
サーモスタットは生きている様子。リザーバータンクも洗浄済み。

仮・実走行では思った以上にパワーがある。圧縮漏れはない様子。
ただし、タペット音がしているので要調整。
リーフ・ショックは予想通り硬め。シャックル交換で乗り心地は改善するであろう。
※その際にはカーボンブッシュに交換。

マフラーはフロントパイプのみ入手済み。

ヘッドライト・テール＆ストップ・車幅灯・ナンバー灯・室内灯は生きている。
ウインカーが点滅せず。リレー作動音がしないのでウインカーリレーを要交換か？


感想
午前中は車や荷物の積み下ろしと買出し、車庫の掃除・整頓などで消耗。
昼食後に作業に取り掛かる。

とりあえずの作業ではあるものの、ラジエター・エンジンオイル・バッテリー交換のみでエンジンに火を入れる。
ラジエター洗浄中に各部の点検。
３年の放置期間のツケは重く、とりあえず車検を受けられるまで手間がかかりそうだ。
ただし、エンジンはまだ生きている様子なのが何より。
実際に走行させてみると感慨もひとしおだ。
走行時にはステアリングが取られる癖があったが、タイヤと空気圧のせいだろう。
作業時間　　13：00～17：00（途中2時間ほど休憩を挟む）

ついでに
エスクードのコイルにコイルカバーを装着。後ろからの耳障りな金属音が解消された。リアタイヤの挙動も幾分分かりやすくなったように思う。

遂にきました！

もしかしたら手に入るかも。
足回りは厳しそうだけど、それ以外はほぼ完璧。
Ｒデフは溶接までしてある。

手に入ったら、、、皆さん協力をお願いします。
とりあえずどこかの工場に運び込まないと。。。

どうもお待たせしました！
ブルーメの画像をアップしました！
フォトギャラリーへどうぞ(^^

眺めが良いねぇ～：)