COMPASSのブログ一覧

こんにちは。
長らくご無沙汰をしております。
最近はＦａｃｅＢｏｏｋが楽しくて（笑）。
久々に日記をば。



風の噂とは面白いもので、数百キロも離れた、誰も見たことのない情報までもマニアは共有していることも珍しくありません。

僕の趣味であるオフロードカーの世界も同様で、関西で走っている時には「関東のオフロードネタ」は仲間や先輩、お店の方々から聞かされたものです。

それはたとえば、

　昔は富士山の山頂まで四駆でのぼれたらしいとか。
　当時主力だった四駆を富士のふもとに集めてヨーイドンしたら最後まで登ったのは〇〇だった、とか。
　あのコースには出るとか。
　警察が来ただのなんだの（汗）。

まぁ、そんな噂の一つに「関東にはすごいコースがあるらしい」。
という話がありました。
なんでも受付に行くまでの道がすさまじく険しいらしく、ノーマルの車では受付にすらたどりつけないらしい、と。
コースの入り口にはジープのグリルがぶら下がっているが、それを見られるのはベテランオフローダーの特権だ、とか。

「まじっすか。めっちゃスゴイですね！」
なんて事を言っていたのが十数年年ほど前。
その時には件のオフロードコースは閉鎖されたとの話も聞いていました。
当時、富士山麓はすでに自動車での走行は禁止されていたので、
富士同様、自分たちがそのグリルを見ることはもうない、という悔しさや憧れを抱いていたのは偽らざる気持ち。

そのコースが復活したとのニュースが飛び込んできたのが今年。
４×４マガジンという四駆専門誌の会社出身の方が復活させたのです。
その方、竹村吉史さんと先日、全く別の案件で偶然お会いする機会があり、
「遊びに来てください」と丁重なご挨拶を受けました。

さらにその数週間後に東京の「４ＷＤショップタイガーオート」さん主催の走行会の取材依頼を受け、
しかもその場所が復活を果たした「アウトドアパーク　ブロンコ」さんだったのです。
偶然とはかくも面白く、不可思議なもので。
軽い興奮状態で寝不足にもかかわらず当日は起床予定の１時間も前に目が覚める始末。

で、そのノーマル車では到達できないという噂をの、
通称「ブロンコ道」の、もっとも平坦に近く、道幅も広い場所が写真の撮影場所。
ノーマルのなんちゃって四駆だと、電子機能次第では登れるでしょが、
あご、おなか、お尻のどれかは地球と軽くキスをすることになるかと思われます。

でも、その苦労をしてもこのブロンコはいいコースでした。
深い自然に囲まれて過剰なおせっかいはなし。
自分で走るラインや遊び方を考えられる、という道なき道を進みたいオフローダー本来の楽しみができるコースでした。
といっても完全に放置された野山かというとそうではなく、セクションのひとつひとつがよく練られており、個々の車や技量はもちろん、想像力の広さ次第でいかようにも遊ぶことができるコースになっていました。

お客さんが少ないからより親切、丁寧なコースにしたりと門戸を広げるのも大切なことだと思います。
でもこんな敷居がやや高いコースがあってもいい、と思います。
それでもあのグリルを見たい、という人がチャレンジすればいいのだし、
そんなＭっぽい楽しみ方を受け入れられるのがオフローダーの特徴だと思うので。

今回は取材だったので私の車を走らせることはできませんでしたが、今度はプライベートで遊びに行きたいなぁ。
あ、件のブロンコ道、私のエスクだとなんら問題なく通行できました。
速度を抑えて、ライン取り（轍通りに走るとダメですよ）さえ考えればちゃんと受付にたどり着けます。

あぁ、もっと燃費が良ければＪＫかＦＪが欲しいなぁ。。。