COMPASSのブログ一覧

ご無沙汰しております。。。
相変わらずバタバタしておりますが、皆さんお元気でしょうか？

エスクネタですが、ブレーキをＯ／Ｈしました。
９万キロに入ったので、大台に乗る前に細かいところからＯ／Ｈしていきます。



まずは安全性能のブレーキ。
作業はいつもの麗夕自動車。ありがとうございます！
フロントは当然、リアドラムもピカピカになりました。
実は少し前に分解したのですが、要交換部品が出たのと、ブレーキパッドが予想以上に減っていたので別途注文し、本日完成した次第です。

前回の作業はメニューはパッキン類の全交換。
シリンダーなども分解して清掃＆チェックにグリスアップ。
ドラムもパッキン交換や清掃を行いました。
ついでにキャリパーは塗装を剥いで耐熱塗料で再塗装。
分解して塗装したので裏側までキッチリ塗れました。

ちなみにブレーキパッドはモトレージさんのType－SUPER（下の方）。
パッドメーカー曰く純正よりもよく効いて、持ちは純正の３倍です！
との事ですが、モトレージさん曰く「それは言いすぎ。せいぜい２倍でしょう」とのこと。
そんな一般ユーザーに嘘をつかない同店を信頼してここんちの商品を愛用してます。

耐久性ですが、私の場合はスリットローターと同時交換で６万キロ（07.5.25交換）持ってます。
これはスポーツパッド×スリットローター、、、しかも超高速域でのハードブレーキングの私としては驚異的な部類。
しかもオフでサイドブレーキを多用したにも関わらず、リアシューはあと４万キロは軽く持つでしょう。
効きの悪い純正を車検ごとに交換するなら、このパッドで１０万キロ（ノーマルローターで普通の乗り方なら持つと思います）走る方が安全だし経済的ですよ(^^

ついでの作業でサイドブレーキのワイヤー引き代の調整。
さらにイスを外してアンコを助手席側と交換。
フロアの清掃と１日がかりの作業となってしまいました。
※ブレーキパッド交換は小一時間で終了してます。。。

これでブレーキはあと５万キロは大丈夫です(^^

明けましておめでとうございました。

ご挨拶がすっかり遅くなってしまいました、すいません。
年賀状も頂いておりますが、仕事関係も含めて例年どなたにも出しておりません。
資源保護の一環ということで悪しからずご了承ください。



年末年始ですが、相変わらず山籠もりをしておりました。
といっても今年は暖かかったので非常に楽でした。
何せ奈良の山奥で最低が０度！
いつもなら路面はガチガチ、林道に入るとスノアタが楽しめるほどの場所なのですが、今年は雪が全く皆無。。。
温暖化やの～と思いつつテント張って翌朝起きるとご覧の通りでした。

その後、しばらく山にいた後一路関東へ。
東京オートサロンなんぞを覗いて、３連休はゆっくりしとります。

そんなこんなで今年も幕が開けました。
どうぞよろしくお願いも牛あげます。

ＰＳ　12/31にスタッドレスに交換しました。タイヤはタイムマシンさんから譲っていただいたもの。
タイヤサイズは純正同等の225/65R17。ブリジストンのDM-Z3です。
ホイールは社外アルミでオフセットが＋32。これぞ文句なしの「ツライチ」という収まり具合です(^^
各地で非常に役立っております。ありがとうございます！！