kloveのブログ一覧

９月７日、１１月２３日ｼｬｼﾀﾞｲｵﾌと、
３０馬力のダウンが納得出来なくて、
またまたSAB東雲に！
スロットルを純正に戻してシャシ－ダイを
回してきました♪
で、結果は、（動画がリンクしてます）
乗りやすくなりました！！

2008.12.03計測 536.1ps 6260rpm、69.5kgm 5050rpm 環境温度59℃

2008.11.23計測　500.9ps 6220rpm、65.4kgm 4490rpm　環境温度28℃

2008.09.07計測　498.2ps 6260rpm、63.8kgm 5090rpm　環境温度39℃

2008.03.01計測　530.7ps 6230rpm、68.0kgm 4990rpm 環境温度31℃

温度が高いのは多分、最初に送風機を回さない時間が長かったからかな・・・

また、小径のプ－リ－、MSDコイル等は530馬力にプラス＠されてるみたい♪

今日の１９時３０分からＳＡＢで計測してきました。

前回との違いは、カム、ヘッド、マフラ－で、又来て下さいと言われましたが、
次は何を弄れば良いのだろうか・・・・(笑)　ＳＡＢスタッフの皆さんお世話になりました！

計測結果関連はココを見て下さい。

先日の大桟橋は皆様お疲れ様でした！超寒かったですが楽しかったです！
早速B&G Performance 6.1L PCM Stage IIのシャシ－ダイ報告をします。
MAXパワ－が465.3hp＠6030rpm、MAXトルクが63.4kgm＠4580rpmでした♪
ＳＡＢ東雲のダイナモは、ダブルロ－ラ－で滑りやすく、１度目はスリップしてましたので、
１８Ｌポリタンク４個とスタッフ２名が重りになって下さいました♪
計測時の下の動画を是非見て下さい！



＋３８馬力、＋５Kgmと効果は絶大でした！　その代わり警告灯関連は全て点灯したまま(笑)

今日はプラグもｅ３に交換したので
ＳＡＢ最終でSRT8をｼｬｼ-ﾀﾞｲに
乗せてきましたが・・・・残念。
４０６馬力、５５Kgでした・・・・
「補正がされてても暑さで下がります」とのこと。
私が思うにはエクゾ－ストカットが、
ふたをしてても音が変わってるし、
排気が対流し、悪影響してる様に思えます。
プラグの影響では無いと思います。。。