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先日というか今日の早朝にＴＶ観戦したんですが、

２００周のレースですが、１５０週まで何事もなく、

残り５０周がクラッシュも数回あり、イエローコーション。

残り数週で激しいクラッシュ、レッドフラッグで一時中止。


その残り数週をピットレーンからの再スタート！　超過激で興奮したレースでした。

サイドバイサイド、スリーワイドと血圧の高い自分は乗れません・・・




来月は「2014 春のLX/LC全国合同オフ」です！皆さん行きましょう！

16日の話しですが、ゴムパッキンのズレにより、

右バルブカバーとヘッドの間からのオイル漏れ・・・

深夜２時過ぎからバルブカバーの脱着・・・

エレメントとオイル交換、四輪のサス調整、

タイヤの積み込み、その時点で朝の６時でした　(>_<)

そして安全運転でMOTEGIへ！なので、今回はサイド排気にする体力無しでした・・・

遅れて到着しましたが、コース路面がウエットでレースも遅れ、丁度良かった（笑

お陰様で一日楽しく走れ、サスの具合も良くスリップも無く、ＡＴの具合だけが悪！

Ｄレンジなのに、マニュアルの様なタイムラグ・・・次回までにはスムーズにしないと。

何時かはフロントタイヤを浮かせてみたいにゃ、あは！　（画像は夏のです）


そして今回ＰＣＨさんが撮影してくれた動画です。

車を軽くすればするほど、滑ってしまう。

ドラッグ用のショックを入れ、

伸び側を堅く、縮み側を柔らかくしても、

スプリングが堅いんでしょうね・・・

やはりコイルオーバーにするしかないですかね。。。　

11月14日は仙台ハイランドの練習走行へ仲間と走ってきました。
このコースは今年最後の日なので寝ずに行き、現地近くで迷子ににゃり紅葉も楽しめました・・・(爆)

まだまだディアブロプレデターでの調整が必要です。
走行時、４速ホールドで4000回転からアクセルを踏み込み、
4000～4800回転の燃調はＡ／Ｆメーターを見ると１２．５前後でベストでした。
5200～7000回転の範囲が、９とか１０なので燃料が濃い状態。。。
1000～3800回転の範囲もまだ微調整が必要。
２速～４速の各シフトホールド状態で調整をしてからMOTEGI へ参戦したいにゃんぱらり。

最初の動画は３回目と４回目で、３回目がハッスルして１２．４４６秒でした。


下の動画はＰＣＨさんが撮影して下さいました。Thanks!