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金曜日にオデをショップにようやく持ち込みました。
今回はやっとＶプロを付けることになり
セッティングがうまく出ることを祈りながら
もやもやして３００Ｃを弄ってます。

車を入院させ帰りは数年ぶりに電車に乗りました！
キップをかうのにうろうろしてしまい谷塚から浅草まで
来たのは良いですが、そこで電車も無くなり
タクシ－で帰宅。。。

今日はオデに付けたい部品が届き、グランドエフェクタ－を早く体感したいなぁ♪

取付完了したので、エンジン始動！

うっわ！　掛からない！

燃料がこない。。。

そこでダイヤフラムのバネをミディアムに交換。。。

やっとエンジンが掛かりましたが不調！！

やっぱ燃料はむつかしい！！！　　まいりました。。。(笑)

先日夕方６時から小学校のお疲れ会の後
１０時から弄り始めてなんと
朝５時になってしまいました。
今日はPTAとして入学式出席。。。。

で、弄りは、まず純正の燃圧を計りました♪
アイドル状態で50psi　3.5K　でした。


で、純正ホ－ス外しから



そしてア－ルズのホ－スを


そして完成

先程ア－ルズのホ－ス類が届きました♪

先日注文したに早かった！さすが日本。

今回初めてホ－ス類を弄りますが、

いろいろ勉強しながらなので

時間が掛かってしまいます(笑)

ホ－スエンドは ANやNPT（ネジ式）のタイプは２個でその他は手頃なエコノメイト

（差込式）やエコノフィッティング（バンド式）でまとめました。

今日中には取付と燃圧の調整ができるかなぁ。。。。。またＵＰします♪

今日はフュ－エルレギュレ－タ－の

本体の組み直しと車への仮付けをしました。

今週には本付が出来ると思います。

ComptechのＳＣ取付時ＴＳＸの場合

燃圧を１０Psiプラスさせる様なので

週末には純正の燃圧計測し、その燃圧に１０Psi→0.7kgf/cm2をプラスする予定。

Comptechのﾚｷﾞｭﾚ-ﾀ-は62Psiが初期設定で、換算すると約4.4kgf/cm2となってます。

今日はまだフュ－エルラインやホ－スエンドが無いのでここまで♪

PS,この部品はインジェクタ－から出るガソリン噴射の圧力を調整するもので、
　 圧を上げると多く噴射、圧を下げると少なく噴射