kloveのブログ一覧

黒あぶさんkappoさんshiri-shiriさんノイズさん、
ROOTS Racing Teamを応援に来て下さった皆さん
今日は本当にお世話になりました！
寝不足で足を引っ張っちゃいました。。。
運動不足で体重ほぼ３桁の私ですが
楽しく疲れさせてもらいました！
子供に買い物の約束と仕事があったので
先に失礼させて頂きました。。。
皆さんの画像楽しみにしてます！

このＳＣ、アコ－ドの場合は純正テンショナ－を外し
ＳＣキットのものを使用しますが、
オデには使えません。
私の場合は付いてきたベルトを使用し
純正テンショナ－もそのまま使用。
付いてきたテンショナ－２個のうち１個を使用しました。
画像で見える小さいのがそうです。
このステ－もアルミ15mm厚で作成しました。

スロットルが水平になってしまい
純正ではインマニに付いてたステ－も付ける所が無く
上方にワイヤを出すしか無かったのでステ－を延長し
スロットルを止めてる４本ボルトの１本に付けました。
スロットルが水平、ワイヤが斜め上方。。。
楕円になって回るスロットルガイドの山の高い所に当たらないので、
ペダルを半分以上踏むと前回状態でワイヤが切れそうになり、
動きに誤差ができてしまいました。
何度も調整しペダルを底まで踏んで
スロットルも前回になる様にしました。
ドライブバイワイヤのアブならこの作業は無しです！

○○ッツのＳＣの時は音が凄いしたので
ノ－マルエアクリＢＯＸを使うことにしました。
スロットルが水平取付になってしまったので
吸入口を右に約２ｃｍと下向きに加工。
アルミ板は最初に型紙で作成し作成。

ＳＣキットに付いてきたＥＣＵ用コネクタ。
調べた結果、ＡＴ用ならアコ－ドもオデも同じで
そのまんま取り付けしました！
ＡＣＭを付ける前は走っても
エア流量が多すぎて全然ダメでしたが
取付後はバッチリＯＫ！
燃圧ＵＰの部品だけは違うので、
今度は燃圧調整式レギュレ－タ－を付けます。