kossmozzのブログ一覧

明けましておめでとうございます。

日産に魂を売り渡したkossmozzです。



さて、新年開けて3日にジュリエッタQVとプントアバルトスコルピオーネとNOTE NISMO Sと謎な車の集まりが千葉のカウベルで開催されました…謎度をあげているのは私な気がします（爆

関西から某夫婦が里帰りされていたので迎撃〜の新春カウベル肉祭りでした。



関東のプジョー乗りの方にはココ最近話題沸騰だと思いますので説明の予知はありませんね。

とりあえずお腹一杯食べました。








さて、20日に納車されて1000kmを越えましたノテNISMO号ですが、自分自身もなかなか慣れてきましたので短評をば。

とにかく低速からのトルクがかなりあります。シフトフィールと相まって街乗りはかなり楽々です。
踏めばかなり回るのでレーンチェンジも楽々ですね。

車体剛性が高いこととかなり固めの足が入っているので高速コーナーの安定感はかなり凄いです。首都高羽田でテストしてみました。

4ドアな事もあり家族もちには優しいです…ただし乗りは言い訳ありせんw

別に望んではなかったんですがかなりジロジロ見られます。
国産車好きな人からみるとおぉっってなるんでしょうかね？


前車のRCを比較してココガなぁ〜と言う点はあります。

腰にちと来ます。シートはRCの方がホント疲れませんでした。ホールド性は大して変わりません。
吹け上がりのフィーリング、音に関してはRCです。ただRCの電スロは糞なのでどっこいどっこいですね。

RCは不安定な楽しさが残っている分ハンドリングが楽しい。しっかり走り込んでないですがNISMOの限界は分かり辛いと思います。

細かい所をあげるとキリがないですが、同じハッチバックでもココまで違うんだなぁ〜と感じさせてくれます。

プジョー206RCはいわゆる癖があるけど嵌ればかなり楽しい車対してNOTE NISMO Sは全く癖が無く誰でも楽しく早く走れる車ではないかと思います…ドイツ車っぽいのかなぁ〜。

ノテ NISMO普通にいい車ですよヾ(o´∀｀o)ﾉ

今日はプジョー206RCとお別れしてNOTE NISMO Sが納車されました。

納車の前にRCで軽く流す。
この車は色んな知り合いを作ってくれましたし、サーキット走行の楽しさを教えてくれた本当に楽しい車でした。








8年間ありがとう。

いざ日産に到着し色々な説明を受けてNOTE NISMO Sを受け取りました。





生憎の天気でしたがさらっと走ってみました。
街中での運転はRCよりホント楽です。
ステアリングは軽いし、トルクが太いので低回転でギア上げていってもスイスイですね。

慣らし中なんですがエンジンのレスポンスと電スロのつきが良すぎて3000位は軽く回っちゃうので困りますw





どれだけ楽しい車かはまだ未知数ですが今後ともよろしくお願いします。

因みに早々に魂を売りました（爆

ご無沙しております。

みんからでもmixiでも基本日記は書かないのですが、8年近く愛車だったプジョー206RC最後のオフ会andプジョー神奈川倶楽部今年の締めだったのでちょっとだけ。

前日雪が降ったらしい宮ヶ瀬はちと不安でしたが何故か一番乗りでしたw





最新鋭のプジョーはモチロンですが306勢と206勢はまだまだ現役だなという台数でした。

意外にも次期愛車に対してナイスチョイスの言葉が多かったので来年度も偉そうに顔を出しますw

まぁ最後と言ってもやっぱりあーだこーだ言いながらウダウダ。





皆さんが食事に行かれてもウダウダw



結局、光栄にも某306Rallyに伴走して頂き上星川の寿々喜家へ。

食べ終わりにおじさんが…プジョーハザードついてるよ〜と…。

バッテリー死亡に怯える我々は若干焦りましたが、食べ終わって見に行くと…ついてない。


こんな小さいラーメン屋にね〜と思いながら別の駐車場を見るとRCZがピカピカしてましたw


思い込みって怖い。

イエローのマッドフラップ装備の106も居たという謎のラーメン屋でした。


RCのオフ会納めにふさわしい1日になったかなと。

参加の皆様お疲れ様でした。

こんにちはう◯ちタイヤの貴公子ことkossmozzですヾ(o´∀｀o)ノ

今回は前々から計画していた春の長野の伊那サーキット走行会に行ってきました。

事の始まりはマイミクのfuluさんと前に参加した成城タイヤの走行会がなくなると聞いて、ナヌ～！！これは企画せねば～！！というのが始まりでした。

私のマイミクさんに呼びかけたら予想以外の反響で走行含め観戦者まで集まる集まる…汗

私が幹事（サーキット3回目なのに…w）でいいのかなぁと思いつつも皆様のご協力あってなんとか楽しい走行会になったようです。

では時系列順に…。

サーキッターたるもの走行前日は準備を完全に追えて早寝です（爆

2歳の息子より早く寝て、3時起床＆4時に出発いたします。


中央道双葉SAであらん氏と合流
次の集合ポイント諏訪湖SAまでアルファ・ロメオ ジュリエッタQVをかっ飛ばさせていただきましたwターボ車きもちいぃ～ヾ(o´∀｀o)ノ国家権力パンダ号に襲われそうでした（爆


伊那サーキットにて関東チームと三重方面チーム合流。
MIYU姉さんが美味しそうな朝食を振舞っていらっしゃっいました。

…食べ損ねたorz

走行の皆さんはおずおずと準備を進めて馴らし走行を始めておりますが…私は全然準備が進んでいないw
1ヒート捨ましたよ(´Д` )

この日はラッキーな事に我々以外の走行は無し（貸切ではないので）完全にPSA系走行会でした(￣▽￣)


松坂牛の血を引くtaroさん（爆牛？猿のような走りですw


寡黙ながら早いぞふじさわさん


イタフラのスペシャリスト。fuluさん。


最年少ながら極悪仕様のプジョロエン（じゃっく）さん(￣▽￣)


同郷だからって負けないぜ。クラウンメロンさんw


鹿は出てこないのでかっ飛ばしで(￣▽￣)気が付いたらプジョーさん。


あれあれ、ご謙遜をw 十分に早いですよメリーさん。


三河の106は化け物か⁉黄金獅子さんのお友達(￣▽￣)


今日はチャイルドシートに換えて4点式付けてまっせ～！！へんな棒を入れて調子に乗っている私…kossmozz


モタード走行がカッコよすぎる師匠。風さん。


最後に。何だこれ…謎の車w イノウエさん


…気になるでしょ～謎の車。知ってる方は知ってると思いますがプロトン サトリア ネオです。そう今回黄金獅子さんとMIYUさん夫妻の手配で販売元のキャロッセ（要はクスコね）さんが来てくれたんです(￣▽￣) しかもサーキットで全開走行有りと…一大目玉イベントでした。


28点ロールゲージとLSDアンド強化クラッチで150前後って買うしかないでしょw

私も乗りましたが面白過ぎる車ですよ。オススメ。



…あれ何だこの車は…む。む。ニッサン？
そうなんです。
我らが黒獅子先生がな、な、なんとBBQの準備に駆け付けてくれたのです。
そして優しい奥様は508SWで駆け付けてくれました。


腹減りライオン共が肉を喰らいます（爆

代車クラウンで駆け付けて頂きましたtaichiさんKANAさんお手伝いお疲れ様でした。

taichiさんの毒味のお陰かお腹は痛く成らずすんばらしく美味しく頂きました。
いやー地場野菜最高です。


こんなに上等な食事をサーキットで食べて良いのかよ～と思った位堪能してしまいました。

黒獅子さん夫妻には大感謝です。



走行の皆さんは食事を堪能し過ぎたせいか1ヒートすっぽかしです…サーキットがら～ん（爆

結局午後の走行は二輪のお客様が居なかったのでオールタイムフリー走行になったんですけどね。



こんな対決やら



こんなかっこ良い写真やら


T君の無駄に格好いい写真やら




私のへっぽこ走行をよくぞここまで格好良くして頂きましたヾ(o´∀｀o)ﾉ

実は今回一番の立役者は写真撮影をした頂いたあらんさん、てっちゃんさん、黄金獅子さん、黒獅子さんだったのかもしれませんヾ(o´∀｀o)ﾉ
普段なら自分の走行ってなかなか格好良く撮って貰えないんですよね～。
日焼けで真っ赤になりながら撮って頂きましてありがとうございます。

あ、、、掲載してる写真は9割他人の土俵を借りてますよ…エッヘン。




私の走行の動画。ベストラップは53.544
2秒は縮めると豪語しておりましたが1秒ほどでした…ありゃ(*´ﾟд)(дﾟ｀*)

地元のロードスターの51秒には全くおよびませんでしたが当日の走行タイムの優勝者は…私…なんかいいとこ取りだったかなぁ。

結局一番変態な走りをしたのは98周も回った某T君でした（爆


そんなこんなで走行終了後大集合写真を撮りました。

西部警察かよ（爆…バルカン砲付けようかなw

帰り黒獅子さんの仕事場に寄ってtaroさんがかなりお得な頂き物をしてました…裏山。


私は実家の磐田市に帰る用事があったので同じ町にホテルを取ったあらんさんとfuluさんで山道を3時間程掛けてちょっと言えないスピードで爆走。

結局ホテルに着いて食事に行く時間には11時…田舎なもので夜遅くやってる飲食店も近くに無く渋々全国チェーンの激安ラーメン屋で反省会という飲み会をして終了となりました。

当日はここまで続きは磐田～横浜編（特に大したことはない）で。


何だかんだでかなりのビックイベントでしたが皆様お楽しみ頂けましたでしょうか。
トラブルはありましたが（精神的ダメージお察しします）私は全開で楽しめましたヾ(o´∀｀o)ﾉ
皆様本当にお疲れ様でした。

また、来年やりたいな～やれるかなぁ～。

回りのリフレッシュとクラッチの不具合関係で入院していた206RCが帰ってきました。
足回りはロアアーム、タイロットエンドの交換が必要でしたのでマイレのHDに置き換えです。

206RCの泣き所のクラッチはまたまたバキバキ言い出したのでコレはマズい…とおもいつつ。
色々資料を調べて主治医に渡しました。
流石に3回目位になると私の方も知識が出来てきて原因の追求は簡単でした。

あとは細かい所…バックランプスイッチの交換と急停車するとハザードを焚くというサーキットではカッコワルイ仕様ですのでキャンセルしてもらいました。

戻って来ての感想ですが…。

流石にぐだぐだだった足回りはビッシリしました。
硬い中にもしなやかさがあるRC本来の足回りに戻りました…直す前はコンコン言うし、バタつき全開でしたからw
一応はずしたロアアームをみせてもらうとグラグラでしたw
こりゃ粘りませんわ。

クラッチ…これはRCのクラッチペダルの作りに重大な欠陥があることは知っていたのでペダル交換で取りあえず納めました。（本当は対策したいんだよなぁ～(*´ﾟд)(дﾟ｀*)）





写真をみるとわかると思いますが可動部をつないでいるピンがプラ製（正直ありえない）で摩耗しているorz
クラッチを踏んだ時この段付きに引っかかってバキってなるんですね。
ついでにペダルの穴は広がってるし…しかし酷い作りですわ。

まぁ、お金は掛かりましたが随分とリフレッシュしましたよ。

まだまだ行けそうですヾ(o´∀｀o)ﾉ

これで18日の伊那サーキットは気持ちよく走れそうです。w