シロシタのブログ一覧

この時期に夏用もそろそろ交換しないとまずそうな感じまで…(汗)

フロント、スリップサインまであと1ミリ…

4月にR1Rに換えて、もう終了？…

まぁいつもの年に比べて高速走行が多かったから仕方ない。普通なら1年もつのだが

(今月、スタッドレスを買ったばかりのはずなのだが→しかも国産。)

昨日は14系フィールダーの納車でしたが…

親父の12系フィールダーの右リヤアウタードアハンドルが外れました（汗）

ま～来月で10年目ですからね。

走行も22万キロ。

壊れても仕方ねぇ。とりあえず両面テープで補修。
（リヤドアのみロック機構を一度外さないといけないらしい。）

時間も無かったので後日、修理で。（現実逃避という名の…）
（見た感じ、14系も12系もドアハンドルはかわらないっぽい…よ？）

ここ2、3日。うちのスタから変な音がしてます。

原因は…分からん。

今日、朝から色々してみたけど…謎。

症状としては…
ブーストが0.5～0.6kgｆ/cm2に差し掛かるくらいで右前から「ジジジジジジ」と鳴き出すんですよ。

ブースト計見てて、まったく同じ負圧のあたりで必ず鳴き出す。

バルクヘッドについている負圧センサーや右フロントにあるVSVをキャンセルしても鳴き止まない。

あとはブローオフか？（純正なので…別の部品を探すのも…）

一応、ノーマル車なんですけどね。そのあたりは…OTZ

タービンでは無さそう。0.3kgf/cm2あたりでは鳴かないし。

パワーも全く落ちてない。むしろ、21万キロ越えでこのぐらいのパワーを保っていれば十分かな？

なんなんだろう？

本日、佐賀での用事を済ませ、帰宅中…

大分自動車道（下り）由布院ICの先にあるトンネル出口にて210000㌔を突破。

え～っと、もうここまで来たら、エンジン本体が逝かないよう祈るだけ。

結構、回しますからね。エンジン。

高速乗ったら、100㌔巡航で3000回転以上は軽く回っちゃいますし。
（もうちょっと高いギアがあればと思う事…多々あります。）

C56はその前のC52に比べてクロス気味になってるから仕方ないんだけど…
（その分、サーキットなどではギアのつながりはイイ。）

クロス気味のおかげで5速100㌔からの加速は不満はないのですが…

でも、うだうだ言っても、結局は乗る…んですけどね。

最近。高速走行中の4速⇔5速の切り替えでやたら引っかかるのがすごく気になりますが…
（アップダウンの多い大分道ではMTだと結構変速することが多い。）

シンクロか？