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イイね!
2013年07月31日

夢のフロント255化計画はお預け?

8Beat参戦に向けて急ピッチで準備を進めていますが、
問題が起きました!
投入予定のフロントホイール&タイヤが入らない!!

Prodrive GC-05Kキャスティングモデル 9J+48に255/35R18のZ2を入れる予定でしたが、
左だけバネに干渉するのです。
車高の左右差を補うために左だけ車高調を短くしています。
これは車高調装着時にRastyさんに調整いただいた結果です。
それが影響して、右より左の方がバネが下に来ているので、
タイヤにあたってしまうのです。

そしてさらに当たる要因があります。
それはキャンバーボルト!
キャンバー調整式のアッパーだと問題ないのでしょうが、
キャンバーボルトで調整すると、
ショック&バネの位置は変わらずにタイヤ上部だけがバネ側に近づきます。
これも要因としてバネにタイヤが干渉するのでしょう。

最低3mmはクリアランスないと危ないと聞いたことがあるのですが、
それも安全かどうか・・・
少なくともFSWのストレートエンドのフルブレーキで干渉なんてしたら、
どんなことが起きるか・・・

ってことを考えると、予備ホイールである
8J+43 225/40R18
で今回は我慢するのが妥当かもしれません。

タイムより安全重視で楽しいサーキット遊びにしないと・・・
素人は無事に帰らないと・・・

夢のフロント255化計画はお預け状態になりそうです(><)

さらに足回りを触りすぎてアライメントが狂ってる気がします。
直前にどこかで調整お願いしないと危ないかも。
ブログ一覧 | Toyota86 | クルマ
Posted at 2013/07/31 12:10:35

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この記事へのコメント

2013年7月31日 18:25
お疲れ様です。

自分のも、もっと攻めたサイズを入れたかったですが、
ノーマルサスで、キャンバーボルトつけてるので、
止めておきましたよ(^。^;)

アライメントも凄く狂った状態で、サーキット走ると、
あっと言う間にタイヤも減ってしまいますからね(^_^;
コメントへの返答
2013年8月1日 7:34
諦めは悪いタイプなので、ギリギリまで調整してみますが、なかなか難しいですね(^^;;
アライメントは明日調整してもらうことになりました。
プロアイズ走行会にサポートで来てるスイフトウィングさんが意外と近いことがわかり、今後は定期的にお願いしようかと(^O^)/

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