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１８インチホイールの
プロドライブ　GC-010E 18インチ 8.0J +43
を入れてますが、フロントが見事にD入庫お断りになりました。
ホイールはOKなんですが、タイヤのサイドが張り出してて、
それがアウトなんです。
タイヤはポテンザS001 225/40-18です。



そこでしょうがなく車高調整を物色したところ、
ちょうど狙っていたTRD車高調のダンパーのみ展示品処分で格安で売ってるのを発見！
即購入してしまいました（＾＾；
あとはスプリングセットのみを取り寄せ中。



そして持ち込み作業の工場を探し中です。
都内の有名な持ち込みOKな工場に問い合わせたら、
86のアライメントデータがまだ入ってないからダメとお断り。
まさか、そんなことがあるとは！！！！

僕の86チューニングではまさかの事態が良く起きますね。
さて工場はどこがいいかな？

そして11/11のTC1000走行会でセッティングしようっと。

ネットしてたら、ふとこんなレースというか走行会を見つけてしまいました。


３時間”マルッ”と耐久走行会

http://www.withme-racing.com/soukoukai2/marutai/marutai-prelist.htm


１チーム６６０００円で車は各自の愛車でＯＫ！
何人でもＯＫのようです。

あ～明日までが申し込み期限か！
もっと早く見つけていれば・・・
こういうのに８６／ＢＲＺのチームがエントリーしてて欲しいな～
っていうかチーム作って出たかった（＞＜）

でも１日あるから、ダメもとで募集してみます。
誰か一緒に出ませんか？

速さはいりません！！
遅くてもよいので安全に周回することを目標に楽しめる人
ってことで！
僕も遅いので（＾＾；

２３日お昼ごろまでに連絡ください。
４名くらい集まれば出ますかね。

15分に刻んで12枠を分担で、
1枠5500円x走る回数って感じで、
1枠走るだけでも参加okとします。
ただし、12枠が埋まらないと参加は難しいので、かなり望み薄です(^_^;)


2012/10/23 12:25 追加
興味がある方はいるようですが、さすがに直前すぎたので、
今回はあきらめました！
次回があれば、なんとか参加したいですね（＾＾）／

９／３０に「TRD 86 サーキットエクスペリエンスinつくば1000」のフリー走行に参加してきました。
まさかこんなに早く86でサーキット走行してしまうとは！
３年ぶりのサーキットでTC1000は初体験。
リハビリとコースを覚えることを目標に参加でした。

今回の走行会、すごいお得でした！
１５分枠×２回を４グループも用意されてるのに参加者８名！！
１グループ２台です（＾＾；
さすがTRDさん、太っ腹です。
普通の走行会なら中止だったかも。



コースに２台しか車がいないので、好き放題に走れました。
でも、そのおかげでまったくラインは分からない！
本当に好き放題なラインをいろいろ試しました。
タイム計測はしてないので、どのくらいで走ってたのかは分かりませんが、
一緒に走った人に１回周回遅れにされるくらいのペースでしたので、
５０秒前後かなって思ってます。



まず目標としたのは、ストレートエンドのトップスピードを120kmを超えること。
結局デジタルメーターで黙視したのは１１８kmが最高でした。
でも、まあまあかなって思うので、最終コーナーは少しは纏めた感じです。

しかし遅かったのはヘアピンです。
第一ヘアピンは最後の方はラインが少し分かったのですが、
第二ヘアピンがまったくダメダメです。
フルブレーキング後にアクセル踏めるラインがまったく取れませんでした。

いや、へたくそですね。
もてぎのmotelaスクールの元エキスパートクラス受講生とは思えない走り（＞＜）
何年もさぼった罰です。
というかmotelaで速く走れるのは、スクールでラインをしっかり叩き込まれるからで、
どのコースでも速く走れるわけではないことを痛感しました。
もっと速く走れるラインを見つけられるよう理論を学ばないといけないなと感じました。

しかし走行したおかげで、youtube動画なんかでtc1000を走ってるのを見てもイメージしやすくなりました。
もう少しラインをしっかり予習して次回はまともに走れるようにしたいと思います。
年内にもう１回くらいはTC1000行きたいです。

あと装備をもっと充実せねば！
純正のシート＆３点シートベルトではダメかも。
踏ん張るために腰が痛くなりました。
たぶんヘアピンの遅さにも影響しそうです。
シートはしばらく難しいけど、４点シートベルトは早く入れたい。




ちなみに当日、86公式Facebookの取材受けました。近々に載ると思います。
あの取材って車のこと知らない若い女性記者さんなんですね。
何か斬新な取り上げ方をするなと以前から思ってたんですが、
記者が車を知らないから少し視点が違う記事なんですね。
新しいスポーツカー文化を作るという意味では面白い取り組みだなと思えました。