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新型のロードスター(ND5RE)をオーダーしたわけですが、初めは中古を買うつもりでした。
候補としては
6型の990S 相場250-330万
6型のNR-A 相場220-280万
1型のNR-A パーティレース仕様　値段応相談

990Sは試乗した感じかなんか合いませんでした。
求めていたのはこれじゃない感！
6型NR-Aは値段はまあまあなんですが、すぐ売れちゃってなかなか良いでものがない！
1型パーティレース仕様車が1番魅力感じてました。

しかし、今すぐ欲しいのはランクルだけでは苦労してる普段の足としての車！
ちょっとパーティレースは先走りすぎかなと。
しかし、普段の足でレースも出るのは、前回やってたけど少し無理もしてました。
やっぱりレースはレースのための車が便利です。
本当にパーティレースに出たくなったら、もう一台増車かな🥲お金ない

見せていただいたのはこの車！

https://www.d-technique.co.jp/magazine/2024/04/-1500-nr-and.php

本当に魅力的でした。
すぐにレース出れそうな完成された車。
レース出たくなりましたよ。
何か臨時収入あったら買ってしまいそう😎

結局、ロードスターをオーダーしました。
安めの機械式駐車場も見つかり、審査もクリア！
値引き交渉もかなり良い条件をご提示いただきました。
少し悩んでたパーティレースでも認定されてるマツダスピードエアロどうするかでしたが、実際に出てる方に聞いたらリアスポイラー以外は必要ないと言われたので、まずは素のまま乗ることに。

色も悩みましたが、レースするなら修理時に安く済む塗料(なんという発想なんだか🥲)で、
黒か紺なら無償色だし、マツダの定番カラーなんで、塗料持ってる板金屋さんも多いという予想！
それなら紺の方が好きだなと紺を選択。

車両自体は7末から8初旬にラインオフ、納車は8月中旬から下旬かなという感じです。

最後に残ったのがロールケージ！
架装センターで取り付けできるなら金額によってはオーダーしますと調べてもらってますが、
ロールケージの納期と車の完成のタイミングなど合うのかも分からず、いろいろ厳しそう。

そもそも法規的に本当にダッシュ逃げで車検通るのか？
もしかしたら次の車検は一旦ロールケージ外さないといけないのか？
などなどなかなかハードル高め！

パーティレースは諦めて、マツダのサーキットトライアルや耐久レースの方が良いのかも。
そちらなら4点ロールケージで許されるらしい。
それならサイトウさんところに頼めるし。
でも、パーティレース本当に出なくていいのか？😅

やっと諸々の条件が揃い、サーキット遊びの復帰をしようかと調査中です。
ランクル300があるので、車の選択の自由度が爆上がり！
今まで不可能と思ってたロードスターも視野に入ってきました。
シェアカーであるので、何度か借りてお試しもしました。
ND 6型 Sパッケージ ATになるかと思います。

KPCがついてるモデルですね。
なかなかの安定感を感じます。
とにかく街走ってるだけで楽しかった。

その後に990Sも試乗しました。


確かに軽い！でもなんか動きが気に入らない感じでした。

新型ND5REの
S パッケージ　MT
NR-A MT
も乗せてもらい、とかく安定してて、
LSDの効きが絶妙に気持ちよかったです。

本当はレーダークルーズつけられるSパッケージが良いのですが、
NR-Aのショックの容量の大きさなのか動きの安定感と分かりやすさが気に入りました。
そして、パーティレースにも出れる！！

パーティレースにも
出られる？
出られたら？
出られられたら？(≧∀≦)

そんなことが頭の中をグルグルしております。
しかし、新型でパーティレースに出るのいろいろ大変みたいなんですよ。
コツコツやってきますかね。
まずは調査開始ですp(^_^)q

都心にガレージを建てる難しさ　その3（土地探し編）

予算や土地の条件をいろいろ調べ、やっと可能性がある土地も何箇所か見つかりました。
ついに銀行さんに融資いただけるかの事前審査を行いました。

すると都市銀行からは・・・・・

「路線価５万円以上の土地じゃないと資産価値は認められません」
「この地区の土地の評価はできません」
「他の不動産を担保にしていただけますか？」
などなどほぼ融資額０円！！


じゃあその土地の地元のJAに相談してみようと思ったら、
「住居じゃないとローンが用意できません」
でした。
まあ、JAさんは地元民のために営業されているので当然なのかもしれませんね。


自分は甘かった！
自分の支払い能力だけで土地は買えるものと思っていた。

支払い能力は評価されるものの、
金額的にはフリーローンみたいなものを勧められ、
金利は低くて6%！！
全然買えません。

まあ一括現金払いしても良いんですが、今回は賃貸借りる程度の出費で買いたかったのです。

まあ何でも良いのでシャッター付ビルドインガレージのある地方の住宅を住宅ローンで買うのが一番確実なんじゃないかと思えてきました。

とにかく、
都心の駐車場代でガレージを地方に建てられるか？
は無理！！！
という結論になりました。

かなりいろいろ調べたので、参考になればと思ってまとめました。
どなたかこのチャレンジを引き継いで実行できたら教えてください！

でも、実行できたとしても、手に入るのは資産価値のない土地かもしれません。
それって賃貸よりも途中解約できないものかもしれないことを覚悟しておいた方が良いですよ。

最終的な結論は、
都心の賃貸ガレージは安い！！

都心にガレージを建てる難しさ　その２（ガレージサイズ＆予算編）

予算とだいたいの探すエリアは分かったので探し始めます。

しかし、そこで色々な不動産の掟にはまります。

（１）市街化調整区域にはガレージは建築できない

詳細はこちらなどを参照ください

そして安い土地の多くが市街化調整区域でした。

（２）車が入れない！通れない！通りにくい！！

土地の形やサイズは完璧なのに、アクセスする道路が細かったり、人しか通れなかったり、その土地自体に段差があったり、と車が入れない土地は安いです。
でもガレージは当然無理です。

（３）四角くない！道路設置面が短辺が多い！！

たくさんの建物を建てるためには道路に接する辺を短く、奥行きを長くするのが当然ですよね。
しかしガレージは道路に面する辺の方が長くないといけません。
どうしても大きな土地を手に入れないといけなくなります。

（４）防火区域や準防火区域

これも防火壁を求められるのでプレハブは微妙です。
ヨドコウに防火対応のものがありますが、イナバの通常ガレージの４倍くらいの値段になってしまいます。


（５）第一種・第二種　住居専用地域

土地にはどのように利用するかの制限が設けられているところもあります。
第一種・第二種　住居専用地域などはガレージなどの建築はOKなのですが、
営業するつもりはないですが、自動車修理工場はNGになっています。
それは作業時の騒音です。
個人のガレージでも車いじりがしたいですし、近隣住民への騒音トラブルになるのは問題です。
なるべく制限区域は避けたいところです。

詳細はこちら

（６）ガレージの間口に対して前面道路の車幅

SUUMOさんの駐車場に必要なサイズなどすごく参考になりました。

https://suumo.jp/article/oyakudachi/oyaku/ikkodate/ik_knowhow/chusyajo_haba/

この間口に対して直角に駐車する場合の車幅の推奨幅！
3.6mガレージなら4m道幅で良いけど、3mガレージだと6m道幅が必要なようです。
この資料にはないけど2.3mガレージだと9m道幅が必要らしいです。


ガレージは最低3m間口にしないと無理な感じですが、
それでも6mの道幅を確保しないといけません。
かなり広い土地か前面道路が必要ですね。

（７）ガレージを建てるには建築確認申請が必要

詳細はこちら

ガレージのサイズになると建築には許可が必要になってしまいます。
土地の建ぺい率や固定資産税にも関わってしまいます。
これ実際に家の建っている土地に増築するのはほぼ無理です。
大抵が建ぺい率ギリギリで家を建てるのが普通ですので、
よほどの土地付き物件を買わないと無理です。
しかし、世の中には結構ガレージ見かけますよね。
建築確認せずに建ててるんでしょうか？
そしてそんなガレージが建っている中古物件もほとんどありません。
違法でそのままでは売れないのでしょうか？

（８）上水道、下水道、電気が通っていない場合も

電気は大抵が引けば良いです。
しかし水道です。
上水道は洗車もしたいし欲しいところ。
下水道はガレージなんでいらないような気もするが、トイレがないと長居できませんよね。

上水はまあ大抵が道までは来ていて引き込み工事をすれば出来ます。
コストはかかりますが・・・

下水も100万円くらいで浄水器が設置できます。
そこまでするかですが・・・・

しかし、何よりも土地の価値です。
「賃貸ガレージ借りるお金で土地が買えるよね」
の本意って土地＝資産が手に入るですよね？
条件の悪い土地を手に入れて資産なんでしょうか？
という疑問に当たってしまいます。


その４につづく