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昨日、筑波サーキットで行われたマツダファン・サーキットトライアル(MFCT)に行って来ました！
以前から一度は走ってみたいとは思っていたのですが第一土曜日が基本仕事なので、なかなか参加できず今回ハイグリップタイヤ購入を機に思い切って参加してみました。

もちろん会社は有給休暇叩き付けてきましたよ(爆)

金曜23時前に帰宅、そこから何だかんだと支度をすませ、最寄のスタンドで給油＆タイヤ空気圧調整と出発は1時頃となりました。
それでも受付時間の1時間以上前に到着とナビが予想したのでマッタリと移動。
途中眠くなったので無理せず仮眠をとりましたが、寝坊してナビの到着時間見ると受付時間と同じ・・・途中からzoomzoomになっちまいました(笑)

到着後、受付済ませ、車検になりますが厳しい目をしたスタッフさんがしっかりチェックしていきました。
こうなると単なる走行会ではないな～と実感、格式が高いんじゃね?と思っちゃいますね。

・・・で、走行の方なんですが･･･まあ、コースレイアウトはベスモとかでも見てたし予習も無く走れば何とか覚えるだろうと思ったのです実際走ると・・・
1コーナー前の勾配や各コーナーのバンクとうねり、これがうまい具合に車の挙動に影響します。
ほんと肝心なところで(笑)
1ヒート目は色々試しながら走行しましたが結局何もうまく行かず、最後の方は今まで通りコーナリング速度重視でタイムを出しにいきました。

2ヒート目はアドバイスも頂きそれを実践してみようといい感じなところもありましたが、後半はブレーキがキツくなって最終的には1ヒート目の記録を更新できずでした。

フロントのブレーキパッドは4mm前後で事前に交換するか悩んでいたんですが、走行後は残り2mmぐらいとなっていました。やはり低速コーナーに対するブレーキの負担は大きいんですね。15及び20分の走行で2mm減ってます(汗)

今回も、走った事の無いサーキット、菅生やハイランドには無いバンクのキツイコーナーと色々と勉強になりました。
また、機会があったら筑波にリベンジしに来たいです。

当日の写真はフォトギャラリー
①　②　にUPしてみました。

最後に、遊んでいただいたケロケロンさん、アドバイス頂いたＭさんとアテスポ乗りのＴさん、ありがとうございます。
また参加された方々走行お疲れ様でした。