ひろえちあのブログ一覧

サボりながらもやっとここまで来ました。指でなぞるとツルツルの所もありますが、微妙な段差があるとこも･･･(汗)けど、これ以上はパテ自体がめくれてしまうので、細かい所はサーフェーサー塗った時に判断するとして、パテ補修はここで切り上げたいと思います。

後は下地～塗装になります。塗装は近所に迷惑かけぬよう、会社に持って行ってやるしかないですね。

一月も今日で終わりと言うのに、暖かいですね
猫もマイホームでひなたぼっこしてます。
平和だな～

一休みして、午後からも仕事頑張りますかね

画像はＦリップの下側です。パテ盛って一時間後サンドペーパーで擦ってみましたが、中が半渇きのようで削りカスが消しゴムのカスの様に丸まって上手く削れません。
説明書では気温20℃で30分で硬化とありましたが、冬の夜では1時間待ってもだめなのかな？明日の夜に再トライしてみます。



ちなみに初めてなもんで、見えにくい下側から施工しています。これからどうなることやら･･･パーツ接着時の段差を滑らかにするのが大変そうです。

今度は片方のライトが切れました
この前のタイヤと言い､なんか気分的にキイたな～

通勤車両買替えの為、安価な軽自動車を物色中です。そうなると当然年式も古くなってくるのですが、そのくらいのＡＴ車ってほとんど3速ＡＴなんですね。
通常の使用にあたり「どうなの？」となってしまった訳で…
（以前のブログで、色んな提案ありがとうございました）

1・勉強！
3速ATのギヤ比を調べて見ると、大体3AT3速＝4AT3速見たいな感じ。ちなみにアルト5MTのギヤ比も調べて見る。ファイナルが大体同じで3AT3速＝5MT4速みたいな感じって事が分かりました。

2・検証！
3ATの軽自動車に乗ってる人に聞いてみる。
「飛ばすとうるさいよ。高速使って遠出した時はマイッタけど、通勤に使う分には別に問題ないよ。」との事でした。
そりゃそうだよね。実際乗ってる人多いし。そこで、勉強したデータを基に今乗ってるアルトで疑似体してみようって事で、5MTなのに4速までで走行をしてみました。
結果:3ATの場合、私の常用スピードではエンジンに負担が掛かりそうです。(汗)

3・どうしよう！
まあ、どうしようと言っても大人しく乗れば3ATで十分な訳で･･･
嫁がMT乗れれば問題ないんですけどね。その嫁が乗る可能性も残しておきたいのでAT車の選択しかないのですが･･･
(ちっ！車に関しては使えない嫁だ!)