彩(さい)@ウォーアイニーソのブログ一覧

と言っても大したことじゃあないです(笑)

まず朝一でショップに行ってチェンジャーを借りてタイヤを6本組み換え。
そして注文していたシリコンホースを回収して帰宅して、これを取り付けました。



憧れのアルミサクションパイプ!
ホントはZ32エアフロ用なんですが、65-80φの変換ホースを使って取り付けました～。
ですが問題が＞＜
変換してる分で長くなってしまいエアクリの位置が変わってしまったのか、リザーブタンクと大干渉してしまいましたorz
とりあえずは大丈夫そうなんですが、良くは無いので早めに対処します。。。

ちょこっと乗ってみた感じ、バックタービン音以外の違いはわかりませんでしたｗ


次にブレーキディスク交換。


ディクセルのプレーンです。

ブラケットのボルトがめちゃくちゃ硬い以外は固着もなくピストンもすぐに戻ったので、すんなり作業終了しました＾＾


なんかおもちゃみたいに見えますねｗ

ちなみに外したRGのスリットディスクは...


プレーンディスクに化けましたｗ



そして先日破損してしまったバンパーの修理。


ささくれてるところを削って位置を合わせたら裏から樹脂塗ってFRPシートを貼るだけ!
表側はそのまんまという手抜き仕様!ｗｗ

けっこうがっちりしたのでとりあえず満足です(笑)
あとで色ぐらい塗っておこう...ｗ



夜の写真は三脚が無いとぶれちゃってキビシイですね＾＾；

いやぁ～、久々にこのスタイルに戻りました＾＾
お気に入りのバンパーなので直せるうちは頑張って直して使います(笑)

日曜、月曜と久々に自分で車をいじりました～＾＾
もちろんミスもありました←
日蔭の無い炎天下の駐車場で作業したので軽く日射病ｗ

まず日曜日にラジエーターこうかん！



まずここまで上げるのが大変＞＜
デフで上げるのもメンバーで上げるのも楽になるからスロープ買おうかなぁ。。。

で、何のラジエーターに換えたのかというと、わかりませんｗｗｗ

一応S14前期純正ということで3000円で買ってきたラジエーターなんですけど、調べてみると前期ラジについては諸説あるみたいで
「アルミワイドチューブ１層のコア厚25ミリ」と「アルミ2層のコア厚35ミリ」という物があるようです。しかもホントかどうかわからないというｗ

そして自分が買ってきたのはアルミ2層コア厚31.5ミリ。。。



謎が謎を呼ぶ状態ｗ

作業内容は整備手帳にちゃんと書くとして、結果的にちゃんとついたのでシルビア用(S14/S15)なのは間違いないようです。
街乗りで5℃ぐらい水温が下がったので、ちゃんと走らせてどれぐらい変わるのか楽しみです＾＾


せっかくパイピングを外したついでに前々から外したかった純正ブローオフバルブを撤去！
↓コイツ


1キロぐらい軽くなったかな??
コツコツ軽量化(笑)

水のエア抜きが終わり帰り道、なんだか加速が遅い。。。
ブースト計を見るとコンマ5しかかかってないし、純正メーターとブーコンのブースト計に至っては大気圧で止まってるｗｗ
どうやらブローオフ取り外しと一緒に抜いちゃいけないホースを抜いてしまったようで、家に着いて直そうとボンネットを開けると、



開け、、、



開かない！！？？


オープナー引きっぱなしでも開かないので潔く諦めてショップへ。
荒業で無理やり開けてもらうと、キャッチにナットが挟まってる！
作業中に転がってきたのに気付かずに閉めてしまい、挟まって開かなくなってしまったみたいです＾＾；
こういうことがあるから自分でいじるのが億劫になる＞＜

でもやめられないｗ



次は月曜日！
これはショップでの作業ですが、ニスモのパワーブレースと風間オートのピロテンションロッドを装着。





リアはアーム一式入ってるので、これでようやくバランスが取れたかなって感じです＾＾
帰りに蛇行したり交差点を曲がって感じたのは、車が硬くて頭の入りが軽い！
これは走りに行くのが楽しみ！

帰宅して駐車場で車を見てるとフェンダーとフレームの間に押し込んで擦らないようにしていた配線が垂れ下がってきてるorz

ワイドフェンダーにして空間ができたせいで落ちてきちゃったみたいです。。。


ちゃっちゃとフェンダー外してタイラップで縛って



デッドニングをやった時のあまりのブチルテープでべったり貼りつけてやりました＾＾



これが剥がれたときにはちゃんと配線上げをしてやりますｗ

そして戻すときは最初にフロントのワイドフェンダーを付けたときに位置の微調整をしなかったせいでBNスポーツのサイドステップが付かなくなったので、付くように合わせながら取り付け～
こんな感じに。



やっぱりサイドはあったほうがいいですね！
どっしり感が素敵＾＾


こんな感じで車が進化したような、あまり変わってないような二日間でした！

こんなことになってから早一ヶ月...21歳になりました！！
そんなことは置いておいてｗ

修理＆ワイドボディになって帰ってきましたよシルビアさん！



修理が終わるのが20日ごろになると保険屋から連絡があったのですごく萎えていたんですが、７日の昼ごろちょうど電話をかけようと思ったところに車屋から電話があり
車屋「とりあえず修理は終わって板金屋に車取りに行くけど、返すのは明日で大丈夫？」
俺　「今日でお願いします！」
と、ちょっとムリ言って早く返してもらいました^^;

ホントはオ〇ジンのリアバンパーにするつもりだったんですが板金屋さんと少し話した結果、やめておくことにしました。
作ってるところがこｐ品と同じ工場だとか、船積みでバンパーを何個も重ねるから全然形が合わないとかいろいろ悪い話が。。。
FRP自体の品質も国内生産のメーカーとは比べ物にならないそうです。

先輩から純正バンパーを譲ってもらえることになったので、お金に余裕ができるまでは純正でいきます＾＾




そして今日はフェンダーの隙間が気になったので両面テープでふさぐために外してみたんですが、純正フェンダーはこんな姿になってます。



さすがプロの仕事、すごくきれいに仕上がってます。

ちなみに縁はこんな感じに。。。



溶接でくっつけてありました。

フェンダーはもちろん正規品です＾＾



自分で叩き出した段階で20ミリ以上広がっていたみたいで30ミリのフェンダーじゃそこまでワイドにはなりませんでしたが、オフセットが甘いしワイトレを薄めで使ったときのハブボルトの逃げも無くて使いづらかった10ｊのホイールもワイトレ30ミリ使ってぴったり入るようになって満足です＾＾



給油口が開ききらなくなりましたがそれもご愛敬ｗ


いままでは「綺麗なドリ車」って言ってくれていた先輩に
「初めて会ったときに今のこの車の状態

だったら話しかけてなかった。」って言われてけっこう凹んだので(笑)もう少し綺麗に清純系(?)を目指して車作りますｗ