彩(さい)@ウォーアイニーソのブログ一覧

車が走らなくなりました(笑)
明日走行会なんですけどー

多分パワーFCがどうにかなっちゃったみたいです。

車屋に行って「A/F計見ながら走ったらアイドリングが15.5～16.5あたりで5速全開で回して10.0ぐらいだったんですけど、あんまりよろしくないですよね～」
なんて話をしてて、「そういえばFCコマンダーあるから繋げて見てみる～？」という話になりやってみると画面はAPEX'iの文字しか映らない。その状態でエンジンを掛けても画面は変わらず。
そしてアイドリングがおかしい。
とりあえずエンジン切ってコマンダーを外して、帰るときにエンジンをかけたらまたさっきの様子がおかしいアイドリング状態に。。。
サイレンサー外したら戻るかも→変わらない
少し動かしたら直るかも→直らない
A/F計を見る→20(表示上限)と10を行ったりきたり。
おかしいぞ～ってことでお店にそのまま置いてきました。
で、明日は午後からじゃないと見れないらしいので、もしコンピューターのセッティングがどっかにいっちゃって調子悪くなったんだとしたらその日中にセッティング取り直し出来ないと群サイ参加不可に。。。
なんでこのタイミングでこんなことに。。。

調子悪くなる前にお店の人とセッティングの話をしてて「全開で10.0でしょ?点火時期とかも合ってないだろうし、きっちり合わせたら現状プラス100馬力ぐらい出るんじゃない？」なんて話をしてたからセッティング取り直しならそれはそれで楽しみ。しかしこのタイミングではショックのが大きい！ｗ

修理代的に来月予定してた日光もキャンセルかな。
悲しい。
嫌になっちゃうなぁもう。
サンルーフ付きのノーマルに乗り換えて大人しくなろうかな←これ、誰に言っても「ムリだね、絶対ドリ車が出来上がるよ(笑)」って言われるｗ

とりあえず今は明日直ることを祈ります＞＜

ハチマキ貼って無かったらどっちが自分のだかわからなくなるレベルｗｗｗ

先輩がそっくりな車を買ってきました。
中身も似てて、ブレーキは完全に一緒(フロントF50ブレンボ、リア33Rブレンボ
フルタービンとポン付けタービンてのは違うけどどっちも大体400psあたり。
違うのはカーボンの部品に艶があるかどうか(笑)
俺のは全部カサカサｗｗ
ボディはコーティングやってるから負けないぞ！パールだし!←



さて、群サイに向けてドリケツに中古タイヤをとりあえず2セット組んだし、水漏れも解決したしオイル食いはもう諦めたし、準備オッケーかなぁ～と思ったらパワステのフルードが漏れ始まりました。
漏れというかタンクとホースのつなぎ目からの滲み程度だから、直していくかとりあえず綺麗に拭いて見なかったことにするか迷いちゅう。
来月日光でドリフトの走行会があるから遅かれ早かれ直さなイカンなぁ。。。

ん～、大変だ＞＜

洗車したし～天気が良かったから



ほんの数枚だけｗ



そんなことより群サイ用にドリケツを。。。買えないorz

気が付いたら前回の更新からもう1カ月半経ってますね。
つまり納車から1カ月半。
自分の車は出してないけど茂原いったり


ぷちシルビアオフしたり


してます。


走りのほうは未だにまともなタイヤが無いのでちょっと様子見。。。と言いつつドリフトばっかりやってるので、そっちのほうはいくらか慣れてきて形にはなってきました。
しかしパワーバンド以下の回転数の力が無さ過ぎて後追いの加速で全員にぶっちぎられる始末ｗｗ
悔しいから先行が発進する素振りを見せたら先に動き出すというのを覚えましたｗ
だけどクソタイヤ履いてるから進まなくて結局離されるという泣

うーん、せめて新品のケンダあたりを履きたいところ。。。


グリップのほうは某所でタイム測ったらちょっと飛ばして走ったぐらいで以前の3秒落ちぐらいだから、ちゃんとしたタイヤ履いてそれなりに走ればそこそこ走れそう(曖昧ｗｗ

あとはちょっとしたトラブル。
マフラーのレイアウトがひど過ぎて、車高が低かった白いほうでもいままで気にしたこと無かったマンホールでフランジひんまげて、家の前では石ころ引きづりながら走ってます。

マニ割れる前にマフラー替えたいけどメインの径を細くしたいからリセッティング必須だし。。。
他にはホース緩みで冷却水漏れやレギュレーターからのホースが破れて燃料漏れとか、オイル大食い疑惑とか。
水と燃料は直したのでおｋ。
オイルは交換したのでちょくちょく量確認して様子見。

ホース類は置きっぱなしだった車だから仕方ないとしてもオイル食うのは。。。

酷くて直せないようなら売っちゃおうかなぁ。。。