ホイールを元に戻す

リミテッド用のホイールだけ色が違ったんですね。知りませんでした。

そうなんですよ

後期型はアルミの小変更が多かったので
これも58年と59年のみの設定・・・

って、こんな話は嫌いなんですよね（笑）

ニッパチリミテッドの純正アルミは昔から気になる存在でした。
中古を探してもキレイなのが無いので
再生するに限りますね。
生で見てみたいです(^_^)

意外とコレのまま乗ってる人って少ないですよね
普通のＧＺ１０あたりの荒物を買って
こうやって塗るほうが早いです

とか言いながら7年間も放置してました
今回、実質二日間でしたので少し表面の荒がありますが
どうせまた劣化しますからね（笑）

素晴らしい仕上がり。ここまでくると、スポーク部をポリッシュしたくなりますが、あえて純正仕上げのママで行くエヒメさんのセンスが素晴らしい。見なれた純正15インチですが、こういうパターンは新鮮で良いですね!(^^)!

突貫工事でしたので表面に少々荒がありますが気にしません
光沢にしたら最終の2.0ＧＴ風になってしまうなと思い塗りました
これ、ダブルエックスにも似合いそう
ホワイトリミテッド仕様！

本当は嫌いじゃないんですよ・・・。

ただ、そればっかり・・・だと退屈だなあって（笑

前期のことなら任せてください！

あとＲ３１の小変更はすべて網羅しているつもりです。
意外でしょ？（＾＾

最終ＬＴＤのイントラメッシュ金も持ってるのですが
それを入れるのはプライドが許しませんでした（笑）

前期ＭＺ11に限って言うと、57年買うなら56年のほうが絶対にいいです

何故かって？

答えは松山で教えましょう

お疲れ様です(^_^)。
うちのもキレイにして下さい♪。

よっさんの平目14インチは
リムとディスクに光沢をもたせると
センターキャップのシルバーと色が合わなくなります
センターキャップのシルバーに合わせて磨くという技が必要ですな！

前期14インチは、センターキャップを磨くのがけっこう大変です。あれって、薄いアルミ板をプレスしたもので、表面がアルマイト加工されているようです。アルマイトを剥がすのが大変です。一説には、台所のパイプクリーナーが効くという話もありますが、有毒ガスが出るとも言われていて実行できませんでした。ペーパーでこすり落とすのは無限の時間がかかりますし、意外と手のかかる前期14インチです。ということで、あまり艶を出さない方向でさらっと磨くのが良いと思います、と経験者は語った・・・・!(^^)!

何かしらのサイトでホイールだけピカピカになってしまい、センターキャップが元のままというのを目にしたことがあります
もう悲惨・・・
おっしゃるように機械で程よく一皮剥いてやるのが一番安くて綺麗に見える方法だと思います

↑よっさん、ひょっとしてカリーナの15インチのことを言ってるのかしら？