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PCX、こんなにいいなんてびっくりです。

街中で見ない日がないと言う程、売れに売れているPCXですが、所有してみてその理由がよーく分かりました。

まずとにかく車体が軽くて取り回しや信号待ちが楽です。
非力な私でも余裕で扱えます、軽さは正義。
足付きはシートの後ろに座ると爪先チョンって状態になります。
ですが車体が軽いので片足だけで止まっていても不安ゼロです。

乗車姿勢は足を伸ばしてもいいし、曲げてても大丈夫。
好きな姿勢で楽に乗れます。
足を曲げれば踵でセンタートンネルを挟んで車体を安定させることも可能です。

更に軽さも相まってとてもきびきび走ります。
加速も減速もスムーズ、125ccってこんなにいいの？と驚きの連続です。
でもフロントブレーキが結構弱く、ぎゅっと握っても甘いです。
リアブレーキは結構かかりがいいので、私はリアブレーキ→フロントブレーキで微調整という感じでつかっています。

車体自体は160cc版と同じだと思うので、高速走行にも耐えられるように作られているのは当然なんでしょう。
幹線道路でスピードを上げても全く不安はありません。
一応原動機付「自転車」ではあるのですが、えらい頑丈な自転車ですね…衝撃。

もちろんATなのでスロットルひねるだけで走れます。
ギアのこと考えないでいいってこんなに楽なんて！
スクーター、素晴らしい乗り物です。

積載性は結構いいです。
まずハンドル下、500mLペットボトル1本入ります。
私はここにバイスガードを施錠状態で入れておいて、出先で使っています。
シート下はShoeiのZ-7とグローブ2式、書類入れても少し余裕があります。
AraiのRX-7Xは入りませんでしたが、メットホルダーが2つ完備されており、そのまま使えるようになっているため、Dリングがついているヘルメットならバイクにつけておくことは可能です。
そのため、使えるヘルメットは多いのでは？と思います。

燃費は街乗り40km/Lは余裕で行きます。
ガソリンは8Lちょい入るから300km以上1回の給油で走る計算に
1500円以内でそんなに走る、もはや異次元。
仮に災害など起きても足に困らないかもしれませんね？

こんなにできがいいなんて、わざわざ大型を別で持っている理由とは…と考えてしまうくらいです。
遠距離走った時の疲労感なんかは違うと思いますが、フツーに使う分には大型の存在意義を完全に食ってしまう、そんな一台です。

手軽な足が欲しい方、PCXを選んでおけば間違いはないです。