Knock Graph

ノックセンサー交換するのメチャメチャ億劫だったので・・・
（てか、交換する気0・・・汗）

とりあえず横着こいて、内臓ノック入力にセンサー繋いでみたョ



今までは”耳”での適合だった訳でｗ

実際それで壊れずに1年以上走っている訳なので

それほど間違ってはいないって事ではないかと

テリキはR34みたいに加速Gが殆どないから落ち着いて聞いていられる訳です♪



って事で

とりあえず共振周波数を適当に合わせて踏んでみたら

グラフの様にWOT時のPeakが50程度（MAX101.2）になった



グラフ4段目
白＝アベレージ
赤＝１cyl
緑＝２cyl
橙＝３cyl

で、各気筒ごとに色分けしてある


まぁこんなもんでしょうか？

と言っても入力ゲインは前の車のまま調整なぞしてないしｗ

共振センサーはその特性上設定された周波数（振動）が入力されると

反応（出力）するように出来ている訳で

ワザとノッキングを出してやるとこんな具合に出力してくれるんですョ



これは低回転高負荷なんでツが

耳でもハッキリとわかるノック（音）が出てます（汗

こりゃもうちょっと遅角しないとネ…ハハハ