mameterのブログ一覧

シッカッ… しっかり～～～！！！ じゃなくて失火じゃない？ｗ 有り合わせのイリプラグをとりあえずエアギャップ0.6mmで突っ込んでみたんだけど 4000rpm前後に出るリーンスパイクゥが直らん…(・・;) って事はプラグじゃない可能性が濃厚に… ソフト的には色々やってみてる ...
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　 とりあえずこんな塩梅でますタッ！ 　 　 　 　 　 やっぱ純正プラグ（多極）ではモタンみたいｗｗｗ 要求電圧を下げてやればいけると思うけどね プラグギャップが0.9でブースト230kPaもかけると 充填効率が最大になる4200ｒｐｍ前後の領域で高確率で失火する…（汗 なので、プラグ ...
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原因は他にあり RB26の時は、BTDC10°～15度位だって言ってたけど やっぱエンジンによって違うネェ～ 確かに26の時は15°ぐらいが間違いなく良かった Vi-PECの時なんかは特に温間時はかかりが全然違ったし MS3でも問題は無かった だけど EFの場合の特に冷間時のクランキ ...
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VW4 いいねぇ！ 今まで乗ってきた車とは正に対極ですわ！ ほんと、安心できるというか 乗り込むと心が落ち着くナ 今までの車は落ち着かんかったｗｗｗ 神輿に乗っているんだからしょうがないわな そりゃだから楽しかったけどねｗ まぁ心変わりっていうのかなぁ 何時までやってんの？ ...
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机上にて アナログな方法で非同期噴射再現してみた 　 GP出力をトリガーにして I/Jドライバをロジックレベルで強制駆動スｗｗｗ 無効噴射時間を加味すると、1.7ms程度が理想ではないかと予想 可変抵抗で0.9ms～4ms程度まで調整できるようにしたので 多分良いところに合わせられるの ...
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前から加速補正について色々言ってまつが、 ほんと、ムヅイ っても… 人によっては 妥協しちまえば何でもいい部分とも言えるかな？ ちまににオイラはズート前から言ってますが… 「例テックの加速補正」 もろ、これに嵌りましたョ(￣д￣) ほんとに合わない合わせられない フューエ ...
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だってサ！ まぁオイラには殆ど関係の無い更新ばかりなんであまり面白くない…（爆 しかし やっとこ、いい塩梅になってきたかな～な？！ やっぱねぇ Accel Enrichment がムヅイなぁと… 前に MSには　EAEとAEとがあって なんて言う話をしたような無いよう ...
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そろそろ終盤的な？・・・ いや、拘ればネタは尽きないのがこの世界ｗ MS3でのアイドルバルブのPID設定 RB26ではそこまで詰める必要はなかった… てのもあるのですが テリキで要求されたのは 「ハンチングが出にくくて、 なおかつ目標回転への回帰力が強い設定」 EFはノーマルECUで ...
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最近ちょっとサブくなってきて… 始動がやや難しくなってきたので増量したところ そこはまぁまぁいい感じに… 水温が5度程度だと、クランキングpwは25ms程度入れないとダメなようですヌ MS3でシーケンシャル設定だと、始動（後）を除いていつ何時も無論シーケンシャル ＥＦの整備書上だ ...
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あの時をり  暖加速時にシャクル原因わかりましたゎ… 再現性もバッチリでつ しかし、 RB26では同じ数値でも、シャクリなんて全～～～く出ないんだから不思議！ テリキの場合でも同じ数値を使っていたんだけど あとちょっと数値が違うだけで出なかった訳で… はじめは機能追 ...
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