mameterのブログ一覧

ってか、社外品的な名称だと【ブローオフバルブ】 オレABVはよく知らない…(・・;) ニサーンだと【リサーキュレーションバルブ】 とか言うし 大発のばあい A　ああ！ B　バインバイン V　ヴりっ子 ( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ … 正しくは Air Bypass Va ...
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A/Fメーター付けたんで 若干進行デツ しかし… う～ん(;'∀') GT-R（RB26）とはだいぶ違うねぃ！ とくには、"低・中回転高負荷"の点火時期！ 10度以下にしないとノッキングガとまらん…(・・;) 特に、ガバッと踏み込んだとことか… 純正ECUだとTPS60%以上 ...
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チョイ前になるけど トリガーはOK出たっぽいけども… ぶつけたボディ直さにゃカコ悪いっ！て事で メガスクさんと並行してイこうかとオモッチョります そうそう… 燃料はやっぱ廃屋かな 中・高負荷時のパンチとマージンは別物になるハズ？ と思うのだけど、やってみなくちゃ何ともわか ...
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の制御メンドイょ…(・・;) エアコンクラッチの制御だけじゃなくて エバポ温度の監視も含めてECU（純正）内でクラッチの断続をやってるみたいダス ちょいとメンドクサイ！ やっぱピギーバックにしときゃよかったぁ！ っても後の祭り？ まぁ どうすればいいか方向性は見えてるのでそう難 ...
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クランク信号の入力回路に… 思い付きでやったことがビンゴだった様で いつもよく言ってますが 私は シロートなんです！ ですが今回も…いや 今回は、かな？ 良くはわかりませんがうまく行った様です。 マダ空燃比計付けてないから適合はまた後日です 空燃費 じゃありま ...
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ゼロレベル スレッショルド どう組み合わせてもダメぽ 4000rpm程度でトリガー見失っちゃいまつ オシロ見てると この辺りの回転から 入力波形の戻りが荒れてくるんだよねぇ これが原因なんだろうけど コンパレーターから出てくる方形波も見事に不安定に… こりゃダメだなぁと ...
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メーカーや車種にもよってだけど デスビ・同時点火・ダイレクト点火 インジェクターや点火、水・吸気温・スロットル開度 エアコンやファンなどの入出力とその時代など MSは、直噴IJ未サポートなので旧来の制御システムの話ですが 結線方法は車種や目的毎にその都度違うのです 実際のところ テリキと34G ...
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何とかかかりまスタョ… 感度と閾 　1・ヒステリシス・レベル R52 　2・トリガー・レベル R56 特に"ヒステリシス・レベル"閾(R52)はいいところがかなり狭い？ と言うか信号レベルの大小でも上手く拾う様にする訳だからなのかな？ 800RPMでアイドル安定で、そのまま中高回転 ...
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