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詳しい事は

"Wiki"

を参照してもらって

フルコンとの

車上（走行）通信の安定性について、ヒントになる事は

車両の仕様にも相当に問題があり

デストリービュータ（高電圧配電）式や

MSD等で点火系を猛烈に強化したような車両の場合

フルコン（社外ECU）で点火（低電圧）も噴射も独立で制御できるのに、

抵抗ヌキのハイテンションコードを這わせている様な仕様は

物理的に通信不安定が顕著に出やすくなります。



その原因は言うまでも無くで、

生のRS232がノイズ耐性にいくら強くても、

限界は当然にあります。




生の RS232 は信号レベルの高低差が数十ボルトなのに比較すると、

USB 変換は0～5V とRS232に変換する以前のTTLレベルよりもちょっとましな程度と

信号レベル（電圧の高低）の違いが大きく、

元の使用目的の違いからノイズ耐性に雲泥の差があるという事です。




整備手帳の"BlueTooth"［RS232］シリアル通信無線化などは、

恐らく有線で上手く繋がらないような車両仕様では、

全く使い物にならないと推測できます。