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の取り出し位置（方）をちょっと変更してみた。









これは MAP（吸気管絶対圧） Logger の画像で



7645rpmと高めの回転なんだけど、しかしスッゴイ振幅してマスな…

こんなんでもA/Fは割と合って（合わせて）るんだけど、噴射時間の振幅も確かに気になるところ。

右側はアクセルオフで圧力が最低になっている訳です。


真ん中の白の線で垂直に上がって右に階段のように降りてるのはクランク角で（右側にラベルあり）

0.015696533682145192936559843034671sec と言うのは

この階段状の繰り返しで、全サイクル、つまりクランクが2回転するのにかかる時間

2ヶ所だけ均等でないのは"トリガーディスクの歯無し"の部分

そして肝心の圧力センサーとクランク位置で

圧が低くなってる部分は吸気しているタイミング

1番圧縮上死点を基準に0＝720として

最初に吸気されるのは4 3番気筒で合っているハズだからグラフの引きが弱いのかなと



よ～く見ると、ちゃんと低いところが6つあるように見える

んで、現状のMAPセンサーの位置は、バランスチューブのフロント側から出て直ぐなので

交互に引く強さが変化するのは、なるほどな格好になっているわけだナと…

やっぱ中央で拾わないとダメか？







という訳でPCVを外したり移動するのは相当に面倒なので

バランスチューブのリヤ側と連結してみたらどうだろうか

前後でうまく相殺して

振幅のピークが収まるといいなぁ

なんて思うところなんだけどなぁ…




それと、圧力の抽出は"一貫性"が要点だと言う事みたいですね。

むづかしいなぁ…