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MS3 pre-1.2 alpha5 released

だってさ！
やり始めるとほんと早い！（＾-＾）



あの減速操作時のリッチ現象・・・（フューエルカット時）
ECUを車から取り外して卓上テスト用のLEDにて
動作不良現象は確認積みでしたがぁ！

・・・






どうも・・・
Alpha5で直ってるっポイっす？




確かに更新情報の中には…

Re-arrange CUT_FUEL code to calc in one place and be applied in interrupt.

なんて事も書いてあるので、
再配置？再適合？

意味はよくわからんけど
動作がオカシかったのは認識してたかも

とりあえずの確認取れてるのは12-1だけなんで
全てのCASで問題が無いのかはわかりませんが
卓上では上手く動く様になったのは間違いないって事で

浮気は又後日ですね・・・（汗




ps
先日、Vi-PECのCAS適合の時に解かったんですが、
ヴィーペックも"プライミング噴射以外は"過渡期も完全にフルシーケンシャルなのを確認ッス

一応念のために・・・
"どの噴射形態でも最大出力だけを比較すると殆ど差は無いと思いますョ"

後日、純正ECUとかもどう言うふうに駆動しているのかやってみたいですが
イモビの関連で卓上動作は上手くいかないかなぁと？