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まま経験則ってやつですが

BTDC10～15度ぐらいがベストかと



まぁ自分の車とか、一般的な（ロータリー除く）４ストレシプロの話です。

特には、インジェクションのばやい！



キャブの時代とかは点火時期は機械的にポイント開閉するし

デスビだとギアで直接的に点火時期を設定してたから

スターターの回し始めでも直ぐに点火できるからだと思うけど

”クランキングが重くなる”ので最大でも１０度以下言う人もいるけども・・・

実際それだと、温間時のかかりがめちゃ悪くなる・・・アクセル踏まんとかからん位にね

でも不思議と冷間時は綺麗にかかる

まぁこれは冷間時の進角も絡むからってのももちろんアルだろうケド

始動時のエンジンがかかる直前までってのは冷間時の進角は基本読まないのが殆どなんで



電子制御 噴射/点火システム=EFI・ECCS（EMSも含めた完全電子制御の総称）の場合は

「動状態」＝クランキングしないとエンジンポジションを認識出来ない訳で…

認識した時点である程度の進角値を与えてやらないと、良い初爆が出ない訳です



あとはフルコンによって、てのもあるけど　

Vi-PECん時は始動用のテーブルが存在し無いから点火テーブルの読んでるところで

V-PROとかP-FC、いまやってるMegaSquirtなんかだと

始動時用テーブル点火時期そのままの数値です


その辺りはロガーで確認すると良くわかるし

”温間時だけかかりが悪くて悩んでる人とか”

もちろん噴射量もあるけど

点火時期を疑っても良いかもね







ああそうそう・・・

やっぱ360CAS・・・

ダメかも・・・

とてもネイティブとは言えない感じ

やっぱRPM_LOSTするわ

しかも、通常なら動くはずの機能もダメになってる気が？・・・

いい加減なこと何度もいえないから確証が取れたらUP

”2度とやらん”と言うのは大げさだけど

バグフィックスしましたとでもない限り

俺は2度とヤランですわ(汗