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360CASリベンジ終了デツ



タマにだけど信号抜けするんですよ

ほんの一瞬ネ

どうもノイズっぽくない気がするなぁ

しかも割と高回転の時よりも低中でなるな～



おまけにオンボードのノック制御がエンジンかけた途端

フリーズしたみたいに全く使えなくなるし

ちょっとコレではネ・・・

フォーラムでは”ネイティブサポート”つって書いてあったの見たけど

これじゃぁ”流暢の様な”があってるよね？！



ってまぁ細かい事はどうでも良いや

DIYのトリガー（50mmの方ダヨ）使えば済む事だしね

誰かがオカシイョってこと言えば、いつか改善される時は来るでしょう（来ないかも？）




個人的に思うのは、純正ECUって
実際このクラセンを”直接プロセッサで演算しているのか”どうかなんてわからないんだけど

コンだけ歯数が多いとそうとうにクランク信号の処理で無駄な仕事が増えるから

ロジックIC等で組んだデコーダで、クランク位置情報を直接プロセッサに送っているような気が・・・
（純正ECUってFPGA乗ってるっしょ、あれでやってるんじゃないかと？
MS3とかはS-RAMやバッファはあるけど、FPGA等は一切載ってない、
R32の時代を考えると、あの歯数を8bitのプロセッサでやらせるのは無理がある様に思えるんだけどね・・・）

そうすっと遅延とか問題になる？

どうだろか、プロセッサは重要な制御やフィードバック等をさせて、

FPGAは気筒判別やフェイルセーフ時のロジック処理と、

プロセッサにヤラセるよりは数段早いし無駄が少ないと思うんだけどな？

なんて思いますがどうでせうかネ？！