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そろそろ終盤的な？・・・

いや、拘ればネタは尽きないのがこの世界ｗ

MS3でのアイドルバルブのPID設定

RB26ではそこまで詰める必要はなかった…

てのもあるのですが

テリキで要求されたのは

「ハンチングが出にくくて、
なおかつ目標回転への回帰力が強い設定」

EFはノーマルECUでも、そんな傾向のような？

確かに無謀なバルタイやオーバーラップでなければ

安定している方が良いに決まっているわけです

ハード（エンジン）はノーマルだしね。



初、テリキ採取の再生中ロガーをキャプチャしてみた

汎用EMSだしね…

こ～んなもんでどでっしゃろ？

停止状態でギア入れて、半クラ使ってストールさせている様子

ISCや点火時期・空燃比等…まぁこんなことしないと粘りは出せない

無論純正ECUでも大抵やってる事なんだけどね…

そんな事は気が付かずに皆さん乗っているわけです。




正直…

純正ECUの適合はスゴイっす(・・;)

エミッションの事も無論おざなりにはせずに…

できる範囲内で可能な限り合わせてあると思う

まぁ

MS3にも非同期噴射や同期での割り込みタスクがあったらもうちょっと良くなるのになぁと



フォーラムにて、

新機能の要求マジでしてみたくなりました…(;^ω^)