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テリプロの最終形態の予定は

一応”EF-VDET”ダスッダッス

なんか”どうも…”ってタイトル変だょなぁってまぁいいか（爆


実際にやるとなると

EF-VEをそのまま丸載せするのが

まんず手っ取り早そうなんだけど

それはそれで面倒だなと…


なので

DVVTのパーツ一式を移植してなんとかできないものか思案中な訳です



とりあえず要る部品は

　○ヘッド後端のINカム用ポジションセンサー

　○EF-VE用のカムとスプロケ

　○DVVTソレノイド

　○バンジョー＆フィルター

　○俺のヤル気！（之一番大事だわって部品じゃねぇ）



以前、机上でMSを回してた時に

36-1ならいけるって

手削りでディスクを作ったんだけど

実際に再確認してみたら

汎用のトリガー設定では「デュアルウィール・ウィズ・ミッシングトゥース」のみ対応で

それ以外はコンフィグエラーとなる



現状で分かっているのは

MS3でDVVTを制御しようとすると

あっちを一歯削って

こっちは二歯削れば良いはず

カム角の位置は一か所だけわかれば

クランク側の歯で補間対応するって事だと思う

追記

クランクは欠歯からのカウントで

裏表の確認はクランク位置とカム位置の相関？

VVTだと可変するのにそれで大丈夫なのか？

机上で12-1で+１のカムは固定でのテストでは

イマイチよくわからんのだよなぁ・・・




実際にDETにDVVTがついたらどうなるか…

低中速トルクは”進角すれ”（オーバーラップを現状よりも増やせ）ば先ず良くなるかな

高回転域はどうだろう…

遅角すれば伸びは良くなるか？

たぶん上はメタル触媒とかパイプ口径とかで

抜けを良くしないと意外と効果でない気がするなぁ・・・