mameterのブログ一覧

チラ見するだけなので、論ずるのはどうでも良い事なんだけど、

相も変わらず"それ"を理解しないでいるみんカラユーザーを見かける。



なんだっけ？！

語源は

みんなのカラ―

だったか？

ではなく、カラは「中身（知識）が空っぽ」って事かなｗｗｗ



エンジンのフィーリングやパワーを少しでも上げたいとか、

好みにしたいと言う、思う人はボチボチ見かけるんだけど、

ほんと、甘い考えで自分好みにしようとか、良くなったと勘違いしているなぁと思うよ。




EDP-01　Race chip　ミニコン　とか言う

「負荷軸値にバイアスをかけて出力特性を変えるような装置」で

（・・・いやいや、、EDP-01付いてるし、そりゃ、ECUも書き変わってるでしょ。

？！「ECU書き換わってる」とか言ってる時点で…

おまえ、何言ってんの？と

そりゃ負荷軸にバイアスかけてるような状態で「書き換わってるって表現は無い」んだよ。

メーカーが想定した学習値にならないってだけの、バカなお話だよ。
（注・それでもその方法を選んでいる人を否定するわけではない、それでいい人もいる訳だから）


結果的に自分好みにならなかったから、ごちゃごちゃ文句垂れてる…

真意は？

おま、いったい何がしたいのよ

アクチュエーターのロッド長やばね定数を変るのだって、

過給の立ち上がりトルクアップ等の調整の意味はあるんだけど、な…（汗

なんもわからん（知らない）完全無欠のシロートが、

「テメェのフィーリングと違う」だけで、クレーム…

まじめにやってる方は、ため息が出ちゃうよねほんとに。



それと「ハイオクは伊達に約1割増し高額」なんじゃないんだよ…

レギュラー指定（設定）の車に、ただハイオクを入れただけでは、変化を感じ取るのは難しいけど、

点火時期とセットでハイオクにすると相当にパワー（感）が増す。



アンチノック性能ってどういうものか、

まぁ、それを自ら肌で感じられる機会ってのは、普通の人はすくないんだろうねぇ…




あーそれと、俺的サブコンの定義は

「負荷軸バイアス装置」は入りません。




Eマネージ（アルティメット）

F-CONシリーズ

LINK（ATOM）

HALTECH


サブコン専用設計のEマネージ

ATOM、PS1000なんかだとフルコンにするにはポート数が少ないとか、

まあ、この辺りだよね、どう考えても…

フルコンまでは必要ないとか、予算、フェイルセーフ回避でのピギーバック等。



あぁ！

あくまでもこれは個人的見解でつｗｗｗ