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鉄ではなく穴(Hole)ｗ


ここは左後ろのGP辺り
とりわけ続きなんだけどなかなかの状態…（汗


このパネル構成というか鈑厚(ハイテンレベル)では
現行のスイフトやブーンとかよりも強度が低いと思える

まあ、この当時って、エアバックなんかもOP扱いだったし
側面衝突なんかも、やっと対応してきた頃だったもんね

現行のヘビー級(1.5t越)車両のサイドパネルの構成とかってスゴくて
超高張力鋼鈑の次世代品のホットスタンプなんかをピラーのリインフォースに使ってる
表向きには50プリウスから(量産品としてはかな？)みたいな公表だけど
前型のクラウンとかレクサスあたりなんかでも使っているんじゃないかと思うね

実際に側面事故の修理で作業してみるとわかるんだけど
めちゃくちゃカタ―――――イんだよ！

新品のエアソーの歯が立たないって言うか、入っていかないんです(汗
歯が立たないから、切断用のグラインダーで削り切るってのかな
それでもなかなか切れないんだよね（涙

それだけ時代が変わってきていると言うか
対応させる基準が変わってきているって事なんだね～

しかし
こうして技術を磨き続けるって事は、いつまでも安くはならんよね(-.-)
んーだけど、それが日本人だと、思う部分でもあるなぁ