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されど5mm…

本来の位置から上方に約 5mmずれている

カローラルミオンの純正の新品バンパーだよ


「メーカーオプションのスポイラー」を取り付ける穴は加工済みで来る訳だが

おかげでチンスポの付き方に若干の無理が…

下方にズレているなら何とかしようもあるんだけど…さ


メーカー純正と言えど

補給用部品は不良品や欠陥品がボチボチあるから困るネ

目を皿の様にして

注文した部品を全て疑わないといけなくなる…

糞だわ

フューエルインジェクター

最後は辛い終わり方だけど

よく頑張ったねー

恐らくだけど錆や異物を噛んでスティックか

コイルがダメになったのかも

全く動作しない

人間で例えたとしたら梗塞か神経みたいなもんか





80年代初頭は電子制御へのハシリの時代

点火系はデスビ分配だけど点火時期はECUが担う

燃料系はまるでキャブの様で、スロットルバタフライめがけて噴射

フロントユニット、リアユニットと分かれ、片バンクを1本のインジェクターで制御


噴射時期は調べないとわからんけど

噴射回数は恐らく180度毎だろうと思う

一応ECUには片バンクづつ配線がされているから前後の位相は90度かな？

そんな細かい事やってないとも思うけどね



しかし純正ECUがまだ動いてるなんて奇跡の様だｗ

34年前ですよ！



この頃のインジェクション車

専門店でも一部まともに診れない様でちょっと悲しいね

古い、調子悪い、元がいい加減

確かに現代のと比べたらそうだけど

結局「わかんない」からだろと

ん～～～～



まだまだ部品は供給していると言うのにまともに直してもらえず一式キャブレターに…

この頃のエンジンはキャブのが合うのさ！

はぁ？（意味わからんし、それは所謂デチューンだろ…）

まぁふる～いアメ車乗りならそれでもOKかな？ｗｗｗ