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MT車で「1速に入らない」って、異常だとか喚いてるの見かけるけど、

多分クラッチをカマってる時間が不要に長いんじゃない？

信号待ちとか、定速走行時でも切ってたり足をのっけてるとか、

まぁ、だから入らんとか喚いているんだろうけど…


なんで入らんのか良く考えろって、

わからないとか納得いかんのなら、

ATにしとけっｗ

思ってたよりも早なった(´∀`)

3ヶ月半位かな？

カーペット以外、ナビ等のオプションレスなので
ナンバーが着き次第納車デスｗ


初めて所有のコンパクトハッチもイイネー！

外装は好みの問題もあるので、あまり気にならなければOK。

DEMI〇にちょっとにてるかな？

まぁ流行りなんだろうね


納車はまだまだ先なのでとりあえず妄想


車高はあまり下げたくないからタイヤ外径を大きくして

フェンダーとタイヤの隙間を減らして下がって見えるようにすればイイかなｗｗｗ

基本素材が良いからそのままでも十分、足回りしかりエンジン特性などもね。



だけど少し気になるのは、やはり直噴ガソリンってとこ

そう、カーボンの堆積だよ

短期的にみれば本当に良いものだけど

長期的に考えるとちょっとね

直噴のみではどんな混ぜ具合にしても絶対に無理だと思う

いわゆる脆弱性ってやつだから




なので

基本制御は各リミッターの変更をしたノーマルECUで

純正ECUとの協調制御的なサブコンつけて

直噴＋ポート噴射って　いわゆるD4-Sか

直噴＋TBIとかの方がもしかしたら良いのかもね



スロットルやコレクタータンク等を全く確認していないから何とも言えないけど

用は素材が燃料に耐えられるかどうかだね（上流噴射）

ポンズケタービンと追加の低圧インジェクターセットみたいな

まあ、おそらくそういった方向性の物も出てくるんではないかと勝手に考えてみるｗ

客観的にモノを見れないとはこの事

バイアス（偏り）が強すぎるよ

車種は全く違えど車の趣味人としては情けなくも感じるな…



チューニング

燃調・点火でエンジンは簡単にブロー（回復が不可能な故障）するし

まぁ

大体納得できるところまでようやく来たかな～と


MS3での、EF-VET(MT)のフル制御

ファームウェアは pre1.4.2 beta3　

エンジンステートってのが追加される前のヤツですわぁー



細かいところも気になっちゃうし

大変だねぇ…



どこまで行っても純正のような完全な安定度は出せないかな

それでも、

不意なエンストとか、何やってもハンチングが収まらないなんて

致命的な不具合はゼロなので、

安心して乗ることはできるよ！(｀・ω・´)



ここらでザックリとまとめてみようかなぁと


あ、俺ってようまとめられんかったワｗ