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あえてリンクは貼らないけど…



まぁ一般的には車体が前後にガクブルする現象と言うか…

これはシャコーのバカ先コウが

前後にガクガクするのをノッキング（叩く）とかって言いまくるもんだから

カーバッキング　と　異常燃焼（スパークノック）　を

一緒にしているのがまだ割といるなぁ…


しかもこの馬鹿はノッキングがでると

「一瞬前後に揺れる」とか

「瞬間的に薄くてノッキングしても全体には濃いから大丈夫」

とか言ってる時点で完全にアウトだわ　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

されど5mm…

本来の位置から上方に約 5mmずれている

カローラルミオンの純正の新品バンパーだよ


「メーカーオプションのスポイラー」を取り付ける穴は加工済みで来る訳だが

おかげでチンスポの付き方に若干の無理が…

下方にズレているなら何とかしようもあるんだけど…さ


メーカー純正と言えど

補給用部品は不良品や欠陥品がボチボチあるから困るネ

目を皿の様にして

注文した部品を全て疑わないといけなくなる…

糞だわ

フューエルインジェクター

最後は辛い終わり方だけど

よく頑張ったねー

恐らくだけど錆や異物を噛んでスティックか

コイルがダメになったのかも

全く動作しない

人間で例えたとしたら梗塞か神経みたいなもんか





80年代初頭は電子制御へのハシリの時代

点火系はデスビ分配だけど点火時期はECUが担う

燃料系はまるでキャブの様で、スロットルバタフライめがけて噴射

フロントユニット、リアユニットと分かれ、片バンクを1本のインジェクターで制御


噴射時期は調べないとわからんけど

噴射回数は恐らく180度毎だろうと思う

一応ECUには片バンクづつ配線がされているから前後の位相は90度かな？

そんな細かい事やってないとも思うけどね



しかし純正ECUがまだ動いてるなんて奇跡の様だｗ

34年前ですよ！



この頃のインジェクション車

専門店でも一部まともに診れない様でちょっと悲しいね

古い、調子悪い、元がいい加減

確かに現代のと比べたらそうだけど

結局「わかんない」からだろと

ん～～～～



まだまだ部品は供給していると言うのにまともに直してもらえず一式キャブレターに…

この頃のエンジンはキャブのが合うのさ！

はぁ？（意味わからんし、それは所謂デチューンだろ…）

まぁふる～いアメ車乗りならそれでもOKかな？ｗｗｗ

Tuner Studio Ultra(Bata)

ヴァージンアップ！

と言うかベータ版ですな

古い PC だと　ちと辛いね

intel だと core i3 以上ってところかな

本来 TS は古めの PC = ローカルで使う XP なんかで十分なんだけどね

Ultra はそこそこ新しめの 64びっち（と）マシーンの性能をフルに発揮する様な感じかなと


一度ハンダ不良で死にかけたアスロンノートの脳みそをPhenom2に取り換えて
ランタイムレート 40Hz！

ログ採取でも 30Hz ぐらいは保つからそこそこかなと

EFI Analytics ってばなかなか飽きさせませんなぁ～

ちょい久々に書くよ、まぁ心情みたいなもんだな


車を嫌いになった訳ではないが、SNSで友達増やそうなんて相変わらず思わないね（苦笑

共感できる人は少なからずいる

だけど思った事を言えない書けないのが嫌だからだよ



自分のやってる職種って適当とかいい加減とか

結局手間と時間かけた分仕上がりに反映する訳で、まぁいわば職人ってのかな
（無駄に時間をかけると言う意味ではない）

運も腕ってのはある程度はわかるしアルんだけど、

それだけでは、やりきれない思いをする事が多い様な気がするんだな



結局ねぇ…

旨味のない仕事になってきたと思うよ

今や全損でも保険屋が回収するから廃車も入ってこないしさ

なら、ショバ代ぐらいおいてけよって思うよ全損保会社よ
（実際この件で噛みついてる車屋はいくつもある）


車いじり（正統派のチューニング）もそうで、上手いところを見つけてやれば良いんだけど

もうその情熱とか気持ちが湧いてこないんですよ…



年齢なのか何なのかわからんけど

めんどくさいんだ

人間関係も面倒で

褒め合って褒め合って…

陰で何言ってるか知ってんのか？

トロ臭い…