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イイね!
2007年12月28日

結局、挫折。

結局、挫折。 おとといからやっていたブレーキペダル交換。
なんだかボルトを外しても外れなそうで断念。

写真の部分がブレーキペダルの付け根付近。
向こう側にマスターバックがあります。

マスターバックと、ステアリングシャフトが邪魔になり、抜けそうにありません。

そんなことは無いだろうと、ディーラーに行く用事があったのでついでにサービスの人に聞いてみました。
そしたら、
「ブレーキペダル交換は、大変ですよ~」
とのこと。
重要保安部品ですからね。

マスターバックを完全に外して、ステアリングシャフトも撤去する必要があるそうです。
ディーラーで頼むと結構に工賃になりますよ、と言われました。。。

マスター外したらブレーキのエア抜きもしなきゃだし、ステアリング外したり、ケーブルリール取ったり、時間が無いので、方針転換です。

ペダルのカバーのみ交換することにします。
半日とか掛けるなら、カバーのみ穴あけ、リベット打ち替えの方が全然楽ですね。

というわけで明日ペダル加工してきます^-^
ブログ一覧 | DB8 | クルマ
Posted at 2007/12/28 23:53:58

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この記事へのコメント

2007年12月29日 10:05
おはようございます~

00Specのアルミペダルの取り外しですか??
うちのは即ドリルでリベット剥がして
無限ペダルに変えました(笑
コメントへの返答
2007年12月30日 20:27
いえいえ、そのアルミペダルへの交換です^^;;
NSX-Rにも採用されているあのペダルに惚れこんでしまいまして^-^

ちなみにインテではあれはタイプR-Xのみの装備だったと思います。

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