得意技のブレーキング

ブレーキパッドを変えて、
ブレーキングが得意技と言えるようになりました。

周りにはMR-Sよりハイパワーな車ばかりだけども、
軽量を生かしたつっこみでグイグイつめる。

友人にも誉められ、
調子に乗って、どんどん特技を伸ばす挑戦をしていました。

そんなさなか、ヘアピンのブレーキングで、
ABSが作動。

なかなか峠を攻めてて、
ABSが作動したこともなかったので、
ややビビりました。

それと同時に、限界点を見つけられました。


ただ、一つ疑問に思うことは、
ブレーキングを限界までつめて、
それが速いのか否か。

立ち上がりで、
損していないだろうか。

限界まで突っ込んで、
向きを変えながらアクセル全開。

アンダーでラインが膨らむ。

結果、ハイパワー車には、
ヘアピン立ち上がりで離されるわけだし、
根本的な速さには繋がっていないのではないだろうか。


そこで、新たなブレーキングテクニックに挑戦。

それは、曲げるブレーキング。

タックインまでとはいかないですが、
頭の向きを変えるときに、しっかりフロントに
荷重を残すブレーキング。

色々ブレーキングポイントを変えて試してみて、
一回だけ、「これだっ」てのを体感できました。

それをマスターすべく、
練習をするのですが、これまた難しいんです。

ブレーキングを少しでも残しすぎると、
アクセルが遅れる。

ブレーキングが少しでも強すぎると、
リアがブレイクする。

本当に、踏力とポイントは
一つしかないわけで、
マスターに当分時間がかかりそうです。


一回だけ味わったあの、しっくり感。

それを求めて日々精進していきます。

峠の頂きまでの道のりは遠い。。。