頂上決戦　第二ラウンド

本コースの最速を自負しているチャンプに対し、
今週もチャンプへの挑戦者が登場。


昨年は、わたしと切磋琢磨していた戦友のやまだくんですが、
いつの間にやらマジメに車作りを初め、走りもしっかり車に
応えられるレベルに急成長中。

すっかりわたしとは楽しめないレベルに行ってしまった彼ですが、
今週は、チャンプへ挑戦状を叩きつける。



やまだくん　アコードＥＵＲＯ-Ｒ



<スペック>

　タイヤ：　Ｆ255　Ｒ235　共にＺⅡ☆ＳＰＥＣ
足：秘匿
　駆動系：クスコＬＳＤ　
　　　　　　ファイナル変更
　外装：某一流メーカー　カーボンボンネット
　給排気：無限　エアクリ
　　　　　　バーディ　爆音マフラー
　ブレーキ：ＩＤＩパッド
　その他：リアシート外し


ＶＳ

先週に引き続き　チャンプ　Ｓ１４シルビア



後ろにちょろっと写っているのがわたしのヘタレＭＲ－Ｓ。



今回は、やまだくんの助手席にて傍観。

ちなみにチャンプの助手席も人間ウェイトが乗るため、
ウェイトハンデはほぼ一緒。


一本目は、チャンプ先行、やまだくん後追い。

わたしもチャンプの走りをじっくり観察。


チャンプは、０加速時の２速アップのタイミングが早い。

１コーナーでのアクセルオフも早い。

そんな状況で、最初の左ヘアピンまでは、
やまだくん得意のポイントでもあるため、
やまだくん優勢でのスタート。

その後は、チャンプもターボパワーを生かし、
立ち上がりではちょいと離れていく。

先週のブログで、チャンプの進入にびっくりした内容を書きましたが、
やまだくんも負けていない。

コーナリングスピードは、やややまだくんに分がある。

後半のストレートも、やまだくんは詰め詰めのため、
差は広がらない。


そのまま２～３車身程度の差で終了。


入れ替えても走りましたが、
盛り上がらない結果で恐縮ですが、
今回も引き分けといったところでした。


バトルを終えての感想ですが、
コースの熟知度は五部としても、
コースの攻略度がハンパなくやまだくん高いです。

マジメな性格が、めちゃ生かしきれています。


チャンプはまた、リアタイヤを勝負用に変えて、
再戦があるようです。






その後、追走映像の撮影タイムで、
わたしは、やまだくんの後追いで、撮影をしました。
（アップはしませんが。）

マジメに走られるとついていけなくなるので、
ある程度手を抜いて下さいと、お願いをしました。



わたしは完全に全開でしたが、終えてみてやまだくんが一言。




「ストレートが速い車を演じてみたけど、どうだった？」と。




む、むかつく・・・・・